1.原文连结：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2977430
2.原文内容：2019-11-14 11:23
阳明（2609）第3季营业收入377.85亿元，税后净损13.77亿元，
每股税后亏损0.53元，今股价跌逾1%。（撷取自奇摩股市）
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〔记者王忆红／台北报导〕
阳明（2609）第3季营业收入377.85亿元，税后净损13.77亿元，每股税后亏损0.53元。
累计前3季营收1133亿元，税后净损33.24亿元，每股税后亏损1.28元。
阳明指出，第3季主要系因营运策略考量及船舶市场价格变动，
选择不回购过去旧有售后租回之船舶，及依国际财务报导准则规定，
需估列相关可能潜在影响数共计13.88亿元，若排除上述估列影响，
第3季营业利益已转正，而估列之潜在可能损失，不涉及现金流量，
并对公司营运无重大影响。
阳明指出，第3季营运量144万TEU，营运量较去年同期成长1.99%，累计前3季，
营运量407万TEU，较去年同期成长3.84%。
根据国际知名海运顾问机构Alphaliner最新资料预估，
今年全球航运市场需求不如预期，供给成长为3.7%，需求成长为2.5%，
同时受到地缘政治紧张及贸易不确定性等因素影响，
贸易战对需求影响仍需观察，然而，
在阳明海运持续强化业务策略及提升竞争力的努力下，
不论货量或是营业收入都有增长及改善。
展望未来，全球经贸局势固然仍充满许多不确定性影响货柜航运市场，
惟依Alphaliner最新的资料显示，2020年预估供给成长为3.3%，需求成长为2.8%，
供需预估已明显拉近，且航运市场新船订单已降至11%为历史新低，
加上明年新的环保法规实施后，供过于求的缺口可望逐渐收敛。
阳明表示，自去年起已有7艘高价长租船陆续届期解租，
今年亦有7艘以及明年有4艘的高价长租船也将陆续届期解租，
配合未来新船交付，将可大幅降低船队营运成本。
又为因应中美贸易战与全球产业链的转移变化，
阳明海运将持续着重亚洲区块的航线配置，且于明年THE联盟的新成员加入后，
将能有效提升航线服务品质及营运竞争力，THE联盟长达10年的合作架构，
更可提供客户更稳定且长期的服务承诺。
3.心得/评论：航运业是对全球景气最敏感的行业，容易受到景气影响，
由于中美贸易战等等的影响，除了像美国这种强国之外，
几乎其他国家的经济成长都减缓，所以未来风险还是很大，不建议投资。