我觉得大家都对高铁延伸到屏东这件事情 对高铁太过悲观
目前政府应该会走向OT 而不是BOT
也就是政府自己先出钱征收土地 盖好延伸段 以及把车站盖完以后
然后利用OT合约让台湾高铁公司经营
就跟现在很多县市的国民运动中心一样 相关硬件建设盖完以后
在招商找厂商 以委托营运OT方式 经营
如果用这样来算的话 高铁根本稳赚不赔的
之前的自偿率会算成负的 原因是把相关站体成本建设成本都算在里面
https://udn.com/news/story/7238/4090525
他要求政府以后不可以补贴高铁一块钱，而且票价订定必须合理。黄玉霖强调，我们不
会补贴左营到屏东站营运成本。
如果台湾高铁只要负担营运这个站的成本 不用负担建设成本 这个生意其实是利多阿
https://news.housefun.com.tw/news/article/612331208637.html
之前评估自偿率差是因为延伸工程费用 跟 新购列车费用谁出还没定论
这样看起来就是工程费用、征收费用、新购列车费用政府都会买单
你高铁只要按照OT去经营维护这条延伸线的运作就好了
所以其实对高铁公司来讲没那么悲观 因为要出钱的部分都政府帮你当冤大头出掉了
反正我们的政府很有钱 几百亿小钱而已 延伸到屏东的台湾价值已经超过那几百亿小钱