1.原文连结：
https://udn.com/news/story/7241/4048161
2.原文内容：
裕隆高层大地震！严凯泰视为生命的“纳智捷”未来挑战重重
就在裕隆集团少主严凯泰骤逝即将满一周年前，裕隆接连传出令人震惊的消息！九月初，
先是主掌纳智捷研发大脑的“华创车电”，宣布公司将“厂办合一”，员工全数迁往苗栗
三义厂，不愿配合迁厂者，可申请优离优退，申请时间从9月9日至9月20日下午5时截止，
并于总经理核准日之次日开始生效，最晚不超过10月1日。
也就是说，9月20日前，华创员工就得决定转往三义厂工作，或优离优退。
紧接着，今天（9月12日）下午更传出裕隆创始元老、五人决策小组成员之一的陈国荣，
同时请辞华创董座与纳智捷董座，其中，华创董座的部分已被集团慰留成功，但请辞纳智
捷董座则已获准。
虽裕隆集团不断紧急澄清，旨在进行集团组织及人事调整，包括为落实裕隆汽车价值链转
型及华创车电厂办合一策略，裕隆集团新成立“自有品牌暨开放平台整合专案室”，统筹
研发、采购、制造、销售等价值链的协调整合，以落实开放平台、多元客户之转型策略。
另外，为强化沟通及运作效率，“自有品牌暨开放平台整合专案室”直接向集团决策委员
会报告。后来，纳智捷汽车董事长一职改由裕隆汽车总经理姚振祥兼任。
跟着华创车电董事长陈国荣一起请辞的总经理李俊忠，则改由副总经理黄振宏暂代职务，
陈国荣已予以慰留。
而令外界惊讶的是，裕隆的声明稿指出，转型策略需要更好的横向及纵向沟通效率，考量
组织扁平化能提升沟通效率，故不再设置副执行长（陈国荣）职位。
简单说，就是主掌裕隆集团汽车引擎、底盘、车电系统等关键零组件的华创车电，得开始
自谋“生路”了。像是替其他车厂代工，例如意大利重机品牌ADIVA（亚帝发）。
3.心得/评论：
台湾理组连引擎都做不好还想搞汽车品牌？？
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