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cjol (勤朴)
2019-09-12 12:16:42※ [本文转录自 cjol 信箱]
作者: tsengcc () 看板: Gossiping
标题: [新闻] 投资人忧高铁南延经费 股价连2天下跌
时间: Wed Sep 11 22:52:58 2019
1.媒体来源:
公视
2.记者署名
陈淑敏 蒋龙祥 邱植培 陈信隆
综合报导
3.完整新闻标题:
投资人忧高铁南延经费 股价连2天下跌
4.完整新闻内文:
昨天行政院长苏贞昌宣布确定高铁延伸屏东计画，提出四条路线方案，交通部将进行第二
次评估审查。不过由于兴建经费至少五百亿起跳，外界忧心高铁基金恐怕支应不过来，也
让高铁股价连续两天下跌。另外也有学者指出，高铁屏东站的运量没有经过审慎评估，可
能比彰化站还要惨，砸大钱下去，不知何时可以回收 ?
彰化高铁站平日冷冷清清，搭车的民众并不多。根据统计，彰化站是全台进出人次最少的
高铁站，近三个月来，每月进出站人次大约在5万7千人次到6万人次左右，平均下来每天
进出人次不到两千人。但有民众认为彰化站还是有存在必要，洪先生就表示他一个月来四
次彰化，高铁还是有它的便利性。
如今行政院确定高铁延伸到屏东，尽管铁道局预估民国130年后，高铁屏东站的进站量约
4000到4500人次，但学者认为，这样的运量被高估，因为南延班次少。淡江大学运输管理
学系教授张胜雄表示，“等一个小时一班到六块厝、还是我到左营，可以有一个小时四班
到七班的车子，每一班车都会到屏东，我想不会，这个就像彰化或苗栗一样，可能一个小
时才会有一班车。”
对于外界质疑未来高铁屏东站效益不够，交通部长林佳龙则认为，这都是误会，“云林或
彰化它的效益还不够，那是因为停的班次少，高铁一年的盈余已经破百亿，在盖高铁的时
候，很多人也说会成为废铁，所以这个其实都是一种，比较属于见树不见林的观点。”
行政院长苏贞昌也表示，“国家对于建设，考虑的都不只是在于什么时候回本，而是在于
这个建设是不是公平对待国人。”
尽管行政院信心满满，但由于目前路线规划、财务调度以及工程兴建都没定案，至少五百
亿起跳的兴建经费，已让高铁股价跌两天，周三盘中最低35.45元，跌幅近4%。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.pts.org.tw/article/445894
心得：
财长：高铁营运好 不用担心财源
交长：在盖高铁的时候，很多人也说会成为废铁所以这个其实都是一种，
比较属于见树不见林的观点
屏东人表示：
该多还是空？