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2.原文内容：
中国时报【黄琮渊、王莫昀╱台北报导】
选前政策利多尽出，庶民用以代步的汽机车大减税，成为确定方向。汽车方面，将针对国
产车的进口引擎税率，将从原本17％减半至8.5％，甚至为零，借此拉低车价，回馈到一
般民众；至于机车在苏揆开口指示研议后，125CC以下机车可望减征货物税。
国产车进口引擎税率砍半
代步工具贵桑桑，一向是中产阶级购车首选的国产车，面临零组件与整车的进口关税成本
降不下来压力，价格失去竞争力，面临市占5成保卫战，且因台湾车市小，国产车卖愈少
，成本就会垫高，更难对抗进口车攻势。
面对“国产车太贵”民怨，车辆公会向经济部争取调降汽车零组件的进口关税已有共识，
中华汽车总经理陈昭文昨日透露，高达17％的进口引擎税率应会调整，幅度还要讨论，如
果是国内没有产制的零组件，降的幅度较大，若有机会降到零，对车厂帮助很大。
除此之外，针对目前汰旧换新货物税减收5万元政策，陈昭文认为，既然鼓励汰旧换新，
还是应以低总价车款，对车主帮助最大，但因进口车、国产车价已拉近，光就价格设限，
未必能灌注到国产车上，这可以讨论。
陈昭文认为，政府若能出手解决国产车厂面对的成本困境，对产业、对预算有限的购车民
众都是好事，毕竟这几年随着进口车销量愈来愈多，国产车少掉10万多台，相当于两个整
车厂规模，对从业人员家庭冲击很大。
125CC以下机车将减货物税
不只汽车拿到减税大礼，在机车业者积极建议机车为基本生活代步工具，不应课征货物税
的请托下，苏揆周日时开口指示，要财政部与经济部研究办理，结果近期出炉。
经济部长沈荣津指出，已请工业局搜集业者与财政部等意见，10日完成初步调查报告，若
确定要推机车货物税减税优惠，期在立院新会期便送入修正案。这也意味，最快今年底明
年初便可适用，初步看来以125CC以下机车最可能减，仍须与财政部讨论。
3.心得/评论：
减税囉~~~有多的钱可以买股存股囉
总统大选前 狂放利多