2019年7月全球电动车销售量竟然衰退14%
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在中国缩减购买电动车的补贴之后，2019年7月份全球电动车销售量首次出现现代史上的第一次下滑，这也突显了政府补贴对于新兴市场在电动车市场所扮演的关键性角色。
根据Sanford C. Bernstein在一份最新的报告中指出，原本全球插电式电动车的销售量成长率都呈现两位数字的成长，近期调查发现2019年7月的每月销售量12.8万辆，下降14%。以地区别来看，中国和北美的销售量都呈现下降趋势，只有欧洲依旧呈现上升趋势。
在中国，由于中国政府于6月26日宣布逐步削减个人购买新能源汽车的补助，并鼓励汽车制造商专注于产品创新，这对于中国市场产生戏剧性的影响。
至于美国，经过多年的成长之后，美国于7月份的电动车销售量为26395辆，下降幅度达10.8%。主要下降的原因在于特斯拉Model 3的生产量都集中于美国，为了扩大市场范围，特斯拉决定将Model 3的产量分配至欧洲与中国，进而导致美国整体销售量下跌。
至于欧洲，在包括所有的插电式电动车的销售量于7月份迎来健康成长，年成长率达到34%，销售量达3.6万辆左右，一般预估未来情况可能会更好。
基本上来说，虽然电动车仅占整体汽车市场销售量在百分之3以下的占有率，但汽车制造商仍持续押注该市场，因为在全球暖化的趋势下，未来成长可期。由于全球各地对于耗油量巨大的汽车需求开始放缓，配合美中贸易战持续延烧，这让全球汽车厂商正面临获利降低以及市场陷入低迷的景况，现在连中国的汽车销售量都出现罕见的下滑，这无疑是雪上加霜。
Sanford C. Bernstein统计2019年前七个月，全球电动车市场依旧呈现成长35%。即使7月迎来下滑走势，依旧认为2019年全年电动车销售量将成长23%至48%之间，可达到240万至290万辆之间。
Sanford C. Bernstein表示，7月份成长趋势停止应该只是暂时性的意外，毕竟，当补贴削减突然宣布时，消费者一时之间难以接受，可是长期看来，电动车走势依旧呈现上升趋势。未来除了特斯拉与比亚迪公司积极推出平价电动车车种之外，其他厂商也正在迎头赶上，期望能够迎来电动车未来成长的光景。
3.心得/评论：
因中国政府缩减电动车补贴，致使中国的电动车销量于7月份下滑，影响全球销量；虽然电动车似乎是必然趋势，但目前，价钱还是消费者的顾虑之一。