从台湾高铁本身的角度来看 假如此案成案的话
台湾高铁会有更多的筹码跟政府修改合约 包含延长特许期年限
然后有关此一工程的建设费用也可以全部凹政府出资
后续的屏东站营运也可以修约要求每年政府要编列预算补贴台湾高铁
简单来讲 台湾高铁高层假如站在股东的立场着想 是可以谈到很多有利的条件
今天台湾高铁的股价应该会反映 延伸到屏东案 对高铁经营高层来讲是利多还是利空
基本上这个案子政府就是逃不了要补贴了 因为合约营运只有服务南港到左营
要多的都是政府要求额外事项 除了成本以外还可以外加要求利润保护
政府当凯子 送钱给 高铁股东 何乐而不为呢?
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