1.原文连结：
https://udn.com/news/story/7314/3991942?from=udn-catelistnews_ch2
2.原文内容：
2019-08-16 00:20联合报 记者侯俐安、戴永华／连线报导
交通部长林佳龙昨表示，为缩短东西城乡差距，将建构环岛铁公路打造一日生活圈，铁路
推动“西高铁、东快铁”串连全岛，评估高铁南延到屏东，往北延伸到宜兰。
宜兰县长林姿妙表示“乐观其成”，强调交通建设不应分蓝绿，宜兰人需要一条快捷且安
全回家的道路，期待宜兰人的愿望能尽快成真。
部分县民受访表示，高铁若只在宜兰市设站，其他地区民众须先搭乘其他交通工具到宜兰
，再转搭高铁，便利性打折；但若要到中南部，会选择搭高铁。
林佳龙六月间就曾抛出将评估高铁延伸宜兰的想法，昨进一步证实，北宜直铁“升级”高
铁的“可行性提高”。
林佳龙表示，环岛铁路网南北两端衔接部分，北部过去规画北宜直铁，但因路线会经过翡
翠水库集水区，交通部已将高铁延伸宜兰作为另个选项。
林佳龙说，高铁如从南港延伸到宜兰，车行约十五分钟比较快、预算也不会比直铁增加多
少，会纳入评估选项。
北宜直铁案宜兰争取多年，方案一是从台铁南港往南，切过翡翠水库到头城，经费四七六
亿；方案二从南港往东到双溪站，不经福隆直接往南到大溪接头城，经费五五三亿。交通
部倾向将方案二升级为高铁北延案，避开翡翠水库。
高铁南延部分，规画延伸到屏东。据了解，高铁南延屏东，原本从燕巢及左营两路线的研
究报告被打回票，因交通部审查委员认为财务可行性低。
不过交通部随后表示，将在国土区域发展架构下，达成“西高铁、东快铁”环岛铁路网，
并新增“高雄案”及“小港潮州案”两南延路线，相关可行性评估预估明年初完成。
林佳龙说，“西高铁、东快铁”能串起来，花东快铁除了双轨化、电气化，规画方向除考
量交通便利带来的效应外，对生态环境可能的冲击，也会邀学者专家、环保团体共同参与
评估与规画。
至于公路未来也将环岛化，铁公路串连，打造全台一日生活圈。
3.心得/评论：
宜兰要高铁，屏东也要高铁，
现在差花东就可以环岛一周了，
2633股价向？