1.原文连结：
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2.原文内容：
1.全球主要汽车制造商在中国正面临缓慢的经济成长引起的新车销量不佳，也让中国车市
在连续成长30年后已连续12个月出现销售较同期衰退。美、中贸易冲突使消费者在充满不
确定性的未来用减少买车来回应，此外，经销商也积极地在新能源政策在七月上路以前积
极地销售旧款新车，新车销售自然也受影响。
2.美系车商Ford、GM、Fiat Chrysler、Jeep销量下滑最为严重，皆在今年上半年出现近
几年来该期间最差的销售成绩。目前主流的车商正在思考“是否该继续留在中国?”然而
，会产生这样的想法在1-2年前是无法想像的。
*Reason to Believe
6月汽车销量年减9.6%，上半年销量下滑12%，仅销售1,232万辆。
3.小城市的汽车及房市因疲软需求已迫使业者降价出售，不仅5月车价较同期减少1.9%，6
月车价也较去年同期下降1.6%。
4.过去中国中产阶级的崛起，让全球车商涌入中国，并花费数十亿美元建立车厂及经销商
体系，然而这个占全球1/3车市的市场在新车销售最被看好的情况下近一年却快速衰退，
让这些业者对前景感到焦虑。
*Reasons to Believe
GM上半年销量下滑15%，总销量达157万辆(2013年以来最差成绩)
Ford上半年销量下滑27%，总销量为29万辆(仅为2016年上半年的一半)
Issues
1.即便车市走跌，车商间竞争依然剧烈，中国车商、Ford、Hyundai、Peugeot等积极切入
大众汽车的市场，而日本Suzuki更因竞争被迫离开中国。
2.业界分析师原先预期今年中国车市将会回温，但目前看来并非如此。中国汽车制造商协
会在周三呼吁北京政府推出政策以刺激销量。广州跟深圳政府已表示愿意松绑汽油车的销
量 (此举对抗污染有负面效果)
3.心得/评论：
美、中贸易战对对中国跟其他国家某些业者的影响正慢慢地蔓延中，中国PPI也正在走跌
中，经济状况要好转，还得再等等。汽车类股不太妙...