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2.原文内容：2019/06/03 14:21 财讯快报 刘居全
【财讯快报／记者刘居全报导】桃园市空服员职业工会(桃空职工)预计明(4)日将走上街
头，本土法人在最新出炉的报告中却力挺长荣航空(2618)，首评长荣航空并给予“增加持
股”评等，目标价上看20.5元。
本土法人表示，首评长荣航空，乐观看待今年长荣航营运，主要是客运及维修业务带
动合并营收成长趋势不变，加上机队汰旧换新燃油效率提升，用油成本下降，在规模经济
效益下，预估营业利益率将提升；法人预估今年客运营收年增5%以上，营业利益率将由去
年的4.9%提升至今年的6.9%，因此给予“增加持股”评等，目标价上看20.5元。
至于桃空职工明日将走上街头，其中多项罢工诉求里包含禁搭便车以及增设劳工董事
的诉求，都是长荣航空坚守谈判无法让步的底线；由于过去华航(2610)无论是空服员或机
师罢工，禁搭便车都不成立，加上劳工董事的诉求更是无法源依据，如果硬要求设立劳工
董事，对于花钱在资本市场取得股权的股东，又该如何交代？
过去华航历经空服员及机师无预警罢工，不仅造成社会大众的不便，也浪费社会资源
成本，同时也重创华航商誉，华航今年首季更出现亏损；而先前闭门协商后，工会与华航
出来面对社会大众时，大众听到的版本总是不一样，尤其是机师罢工的协商，最后在政府
的介入以及开放媒体现场转播，才不再出现各说各话。
而长荣航空诉求协商过程开放给媒体旁听及直播，以免出现各说各话的情形，但桃空
职工却不愿开放；加上长荣航空是一家民营企业，盈亏自负，在政府喊出全民拼经济的诉
求下，若是发生罢工事件，不仅是长荣航空商誉受创，营运受挫，也将重创国际对台湾航
空产业的信心及看法。
此外，对劳工董事诉求，有学者指出，劳工董事的诉求不管在“公司法”或是“劳动
法”都有争议，恐不合法。
3.心得/评论：今年营收目前三率三升，算是近年来最好，不知道有没有机会往上冲。