1.原文连结：
https://finance.technews.tw/2019/03/14/goldman-teslas-earnings-and-deliveries-likely-to-disappoint-this-quarter-so-sell-the-stock/
http://tinyurl.com/y3afev35
2.原文内容：
特斯拉连续两季实现获利，仍然没有能够打动高盛的分析师，近日高盛分析师 David
Tamberrino 向其客户发出报告，预期 2019 年第一季特斯拉的营收和电动车交付量都将
低于预期，未来 12 个月的目标价为 210 美元，比特斯拉当前股价大约第 25%。
据高盛分析师 David Tamberrino 的报告显示，透过对特斯拉月底交付指标的调研后，
2019 年第一季特斯拉 Model S 和 Model X 的交付总量预计为 17,300 台，2018 年第四
季为 20,700 台，导致这两款电动车的交付量下降主要是因为市场需求疲弱，由于全球电
动车市场整体需求下降和特斯拉 Model 3 的交付，Model S 和 Model X 在产能稳定的状
况已经能够完全满足现有的市场需求。备受关注的 Model 3 自 2019 年第一季开始面向
全球市场交付，预期单季交付量为 57,500 台，在中国和欧洲市场启动新车交付后，特斯
拉至少能够在每个地区试产刚交付 1 万台 Model 3。
特斯拉在 2019 年第一季的电动车总交付量预期为 7,500 台，比华尔街分析师的平均预
期低 8%。除了交付量令人失望外，特斯拉近期的一系列产品销售策略上的调整也让投资
者担忧，2019 年至今该公司的股价已经累计下跌了 14%，即使宣布开始销售 3.5 万美元
版本的 Model 3 也没有利好其股价，由于价格最低版本的电动车产品发售，特斯拉为应
定低价对利润率的冲击，觉得将产品销售从线下门市转向线上平台，逐步关闭线下零售店
，针对潜力巨大的中国市场，特斯拉还降低部分电动车产品的价格，但关闭零售店的做法
遭到公司内部和外部的质疑，该公司又很快调整了这项决定，保留更多线下门市、延后关
店计画，同时提升部分电动车的零售价。短期内频繁调整产品的定价和销售策略，引发许
多用户的不满，同时也让投资者传递了一种不稳定的情绪。
特斯拉在 Model 3 大规模交车启动后，面对着前所未有的业绩压力，虽然已经实现了连
续两季盈利和艰难的产能爬升阶段，如何持续开拓市场仍然是关键，随着更多传统汽车厂
商进入电动车领域，特斯拉面临的竞争对手越来越多，降价的策略也表现部分电动车的市
场需求疲弱，从电动车的制造而言，进入产能稳定期的车款不太可能从生产和原材料上降
低成本，运输和物流成本也是固定的，压缩的主要是销售成本。
3.心得/评论：
tesla最不缺的就是空方
不过最近股价弱弱的是事实
仔细看一下这位分析师是 真 特粉无误
https://i.imgur.com/mEnhwAI.jpg
五楼要不要订一台Model Y?