看看日航经验！眼见公司快破产 工会自砍退休金增工时
华航机师工会为了争取权益发动罢工。目前劳资双方争执不下。但工会不见得永远会和资
方站在对立面。日本航空公司（JAL）9年前申请破产保护时，公司为了度过难关大砍逾
1.5万职位，但工会不但没发动罢工，还同意减少剩余员工的退休金，好让日航顺利获得
政府资金。
曾经“大得不能倒”日航还是破产了
曾是多年国营企业的日航被视为“大得不能倒”，绝不可能宣布倒闭。但日航管理阶层长
期决策失当、人员组织过于庞大，未及时关闭赔钱航线等，再加上2008年雷曼兄弟倒闭引
发的国际金融危机及全球油价大涨，导致日航终于无法负担庞大负债。
在日本政府4度出手救援仍无力回天的状况下，日航于2010年1月正式向东京地方法院声请
破产保护，高达2.3兆日圆（约6414亿元台币）的负债金额，成为日本史上第4大破产案。
日航五大工会 曾被指破产原因之一
虽有媒体报导指出，日航劳方的5大工会过去多次威胁罢工要求更多福利，或许是让日航
走向破产原因之一。但包括《纽约时报》、《华尔街日报》等英文媒体当时均指破产原因
主要是决策失当等累积多年的问题，并未特别点出工会强势。
事实上，当日航宣布破产时，也宣布要大砍1/3人力、1万5700名员工，劳方可说是受害最
严重的一方。但为了让日航能获得政府救助资金，工会同意减少员工退休金和福利。
面临金融风暴 日航工会与资方同苦
而当时不仅是日航，金融风暴侵袭下的美国航空及汽车产业，工会几乎都采取和资方同苦
的政策。在此状况下，各大航空调降薪资福利，代表机师、空服员和技师必须超时工作，
却又无法赚取应得薪资。相对的，旅客面临的状况就是班机延误、取消状况增加，还必须
付出比以往更多的额外费用，而旅行品质也因此下降。（国际中心／综合外电报导）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190212/1515979/
日本航空这么大的公司都会倒了，工会不要以为华航被你们这样搞就不会有破产的一天。
覆巢之下无完卵，杀鸡取卵的方式不可取，待遇和薪资要合理要求公司才能永续经营。
贪婪是不会有好下场的，已经过得这么爽了还要罢工，社会大众怎么可能支持？