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2.原文内容：
电动车成为2019年底特律车展的头号话题
电动车成为2019年底特律车展上讨论的头号话题。但是，最大关键是，汽车制造商于短期
之内，仍需要贩售更多传统汽车来为电动车美梦提供需要的资金，这是一个非常吊诡的发
展情况。
其实，在车展开幕之前，通用汽车和福特就宣布了增加电动车车款的计划。福特表示，到
2020年将投资110亿美元，用于生产40款混合动力和全电动车种。通用汽车旗下的品牌凯
迪拉克也公布了新电动车架构的计划。
凯迪拉克希望将电池组安装入汽车内的设计，就像是将冰块放入托盘一样简单。
这一概念意味着凯迪拉克的电动车将采用对前轮，后轮或四轮驱动的汽车都设计相同的安
装模式。它让其能够更为广泛的提供电动车种。
通用汽车执行长表示，未来一年之内，会针对凯迪拉克的电动车旗舰品牌进行相关宣传与
讨论。分析师认为，现今通用汽车内部的一款电动车雪佛兰Volt将专攻一般大众市场，而
凯迪拉克将成为电动车的旗舰产品。简单来说，通用汽车试图在高阶电动车市场挑战特斯
拉地位。
此次车展最受关注且首次亮相之一是Infiniti QX Inspiration。这是一款全电动SUV概念
车。不过，漏气的是，该车种在亮相时，却停滞不前。尽管如此，车展上的许多厂商都展
示了其他几款全新的全电动车。
Cox Automotive的分析师认为，美国汽车制造商认为现在处于一个非常阶段，可是它们相
信电动车和自动驾驶汽车最终会实现盈利。因此，美国汽车公司正透过重组业务，且透过
皮卡载货卡车（Pickup Truck）和休旅多功能车（SUV）等车辆来获得资金，以挹注其在
电动车与自动驾驶车的投资。出于这个原因，底特律车展的大部分车款都是属于大型车，
包含：休旅多功能车，越野车和皮卡车等。
因为根据这些厂商的经验，由于这些车种的零售价格都比较高，因此拥有较高且丰厚利润
，这给汽车厂商带来一定收入与利润，进而进行相关创新研发费用。
尽管如此，一些分析师仍然认为，中短期来说，这些大型车辆的销售量不可能无限制增加
，进而带给这些汽车公司足够盈利且足够长的时间来研发电动车和自动驾驶汽车。
此外，美国的贷款利率正在上升，这对于2019年汽车销售量势必带来销售量下降的冲击。
这是唯一垄罩汽车行业的阴影！
3.心得/评论：
从1/14到1/27的底特律汽车展，电动车与自动驾驶仍然是焦点，许多厂商亦推出它们最新
的概念车，但外界预估短期内电动车的发展与销售不会成长太多，而美国因贷款利率上升
在2019的汽车市场势必下降。