1.原文连结：
〈特斯拉裁员〉特斯拉股价暴跌逾9% 马斯克致员工信曝光
https://news.cnyes.com/news/id/4270628
2.原文内容：
特斯拉执行长伊隆‧马斯克 (Elon Musk) 周五 (18 日) 宣布大砍 7% 正职员工，并发
送一封邮件给员工解释裁员的必要性。
遭利空消息拖累，周五开盘特斯拉 (TSLA-US) 股价直线跳水，跌幅逾 9%。
马斯克在信中表示，虽然该公司取得了长足的进步，但产品价格对大多数人来说仍然过于
昂贵。
马斯克解释，面临体系庞大、根深蒂固的竞争对手，该公司相对地比其他公司更年轻，营
运正处于非常困难的处境，特斯拉必须进行裁员，同时提高 Model 3 的生产率，并在未
来几个月内进行多制造工程改进。
以下是邮件全文：
诚如我们都亲自经历，去 (2018) 年是特斯拉历史上最具挑战性的一年。但是，感谢
各位的努力，2018 年也是特斯拉历史上最成功的一年：我们在最后一季电动汽车交付量
几乎达到 2017 年全年的水准，去年交付的汽车数量几乎接近之前所有年份的总和！
Model 3 车型也成为了 2018 年美国最畅销的豪华车，这真得不可思议。还记得不久前，
很少人会认为我们能取得这项成就。
我们的使命是加快可持续运输和能源时代的到来，这对地球上的所有生命至关重要。
展望未来，我们面临异常艰难的挑战：让我们的汽车、电池以及太阳能产品和化学燃料相
比具备成本竞争力。尽管我们已经取得长足的进步，但我们的产品对大多数人来说依旧太
贵。过去 10 年，特斯拉只是一直在生产汽车，我们面临的是体系庞大、根深蒂固的竞争
对手。因此特斯拉在开发平价、可持续产品的同时，必须付出远远比其他制造商更多的努
力才能生存下来。
去年第三季，我们实现了 4% 的利润率。尽管从大部分标准衡量此利润都不高，但是
我依旧把它视为我们成立特斯拉 15 年以来第一个具重要意义的盈利指标。不过，这在一
定程度上是因为我们优先在北美销售更高价格版 Model 3 车型。初步未审计的第四季业
绩显示，我们在美国通用会计准则下再次实现盈利，但是利润低于第三季。这一季，和去
年第三季一样，面向欧洲和亚洲发货的高价版 Model 3 将有希望让我们实现微薄利润，
这面临很大困难，需要付出很大努力和一些运气。
然而，从大约 5 月份开始，我们将至少需要在所有市场交付中程续航版 Model 3 车
型，因为我们需要吸引到更多能买得起我们汽车的客户。此外，我们需要继续在更低价版
Model 3 车型上取得进展。目前，我们最便宜的车型是中程续航版 (264 英里) Model 3
，它配备了优质音响系统和内装，售价为 4.4 万美元。7 月 1 日美国税收抵免将再次减
半，届时，会让我们的汽车售价上涨 1875 美元，这使我们推出更低价版 Model 3 必要
性将变得更加迫切，而且到今年年底时，税收抵免将彻底取消。
这些数字令人遗憾，但是我想让各位知道所有确凿的事实，了解未来之路十分艰难。
这对我们来说并不陌生，即“我们始终面临严峻挑战”，但这是我们面对的现实。
还有许多公司能让你们更好地达到工作和生活的平衡，因为他们更加庞大，更成熟，
处于一个竞争没有那么激烈的行业里。要想大规模生产平价清洁能源产品，必然需要极致
努力和不断的创造力，但是成功完成我们的使命对于保证美好的未来至关重要，所以我们
必须尽一切所能发展这项事业。
综上所述，很不幸我们别无选择，只能裁减大约 7% 的全职员工 (去年增加了 30%，
超出了我们可负担的能力)，保留最重要的临时工和约聘人员。为提高 Model 3 生产率，
在接下来几个月实现多项制造工程改进之际，特斯拉将需要采取裁员措施。更高的产量、
制造设计上的改进，对于特斯拉生产售价 3.5 万美元的标准里程 (220 英里)、标准内装
版 Model 3 所需的规模经济，并继续存活下去是至关重要，对此，我们别无选择。
对于将要离开的员工，感谢各位为推进我们的使命所做的一切。我非常感谢各位为特
斯拉所做的贡献。没有你们，就没有特斯拉的今天。
对于续留在公司的员工，尽管未来面临许多挑战，我相信我们拥有世界上所有消费产
品公司中最令人振奋的产品路线图。汽车产品线的全自动驾驶汽车、Model Y、大型电动
半挂式卡车、Roadster 跑车以及能源产品线的 Powerwall/pack 储能电池、太阳能屋顶
只是开始。
很荣幸与你们共事
谢谢你们所做的一切
伊隆
3.心得/评论：
特斯拉跌了9%，不过看来并不是因为裁员，
而是第四季利润会低于第三季。
之前多收了30%员工，裁掉7%看来也还好，
而且美国电动车的补贴2019年底也要取消，
必须要推出便宜版的 Model 3 避免影响销售量。
重点是下周的特斯拉概念股要如何走。