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2.原文内容：
特斯拉Model 3库存逾3000 股价应声下挫近2%
钜亨网编译罗昀玫2019/01/01 03:57
电动车产业的《Electrek》报导，特斯拉 (TSLA-US) 本周一 (1
日) 前仍有超过 3000 辆 Model 3 电动汽车库存。
在过去几个月，特斯拉努力交付创纪录的电动车数量，协助买家
在今年底拿车以享受 7500 美元的全额抵税，等同于抵销 21%
汽车款项。预料 2019 年第 1 季开始逐步淘汰美国联邦电动汽
车税收抵免，将导致美国特斯拉电动车需求激增。
消息传出后，特斯拉 (TSLA-US) 股价盘中一度下跌近 2%。特斯
拉没有立即发表评论。
该报导引述消息人士表示，特斯拉仍努力提高电动车库存，周日
(12 月 29 日) 特斯拉的美国库存还有 Model 3 超过 3300 辆
。
特斯拉传出会在今年最后一日交付部分车辆订单，但消息人士并
不认为特斯拉会清空所有库存。
特斯拉执行长马斯克 (Elon Musk) 上周六 (12 月 29 日) 再次
推文向美国买家提醒，7500 美元的税收抵免将会在 48 小时内
减半。
今年早些时候特斯拉表示，将尽一切努力确保 12 月 20 日前订
车的买家可以在 12 月 31 日之前拿车，而马斯克也承诺，如果
因交货延误导致客户错过重大税收抵免，特斯拉将会弥补税收抵
免差额。
今年十月左右特斯拉称，10 月 15 日前支付订单订金的特斯拉
客户，将有资格获得 7500 美元的全额税收抵免，客户将在年底
之前拿车。
根据美国联邦法，抵税额将在 2019 年开始逐步削减，上半年减
至 3750 元，下半年减到 1875 元并至 12 月 31 日全部取消，
意味着 Model 3 买主须在今年底前拿到车，才能享受到 7500
元全额抵税。
3.心得/评论：
美国政府取消电动车减税优惠措施，特斯拉还是可以降价卖，
就算最后打五折卖出，至少总比累积一堆电动车库存还好吧！
延伸阅读︰
特斯拉再砍中国Model 3售价 2个月来已降价3次
https://tinyurl.com/ydal2lka

做太慢时酸产能 做太快时酸库存 想空就赶快空吧

Tesla目前Model 3周产量都控制在4~5xxx之间，库存3000辆根本不算什么，大概就是为了因应放假以及可能的提前购买效应明年开始向欧洲、中国出货很快就会把周产能提高到6~7000到时候库存也会变多，记者又可以编一篇了

教主生气了

为什么中国的Model 3要卖两百多万 美国的只要一百多万

跟台湾一样，税啊

玛斯克去上海准备要盖超级工厂

一半的售价都在税上了

才2%而已

这种车没想到还有市场，一直觉得他的外型设计比不上欧洲车，吃电也没比吃油强到哪去，大概只适合欧美那种注重环保的国家吧？

电池车车祸=火刑

电动车只是环保，没比较省

我很想买啊 但是又不知道何时才会出货到台湾

推楼上

竟然有库存? 不是交车都交来不及??

电动车只是玩具 没比较环保

电动车没比较省是哪里谣传的流言？

想不到Scape从车板崩溃到股票板，帮泥QQ。

以后玩命关头11会演唐老大抢特斯拉无人电动卡车的剧情==唐老大表示开心终于没有驾驶拿散弹枪喷他

五折 买惹

全台PM 2.5统计，移动污染源汽机车等就占30%~37%, 电力业才占4.5%~9%, 显然电动车就算使用最污染的火力发电，其排放集中管控的特性仍远比民众的燃油汽车到处乱排放环保

讲到污染要不要去人家日本看一下?怎么我觉得他们的柏油路都比一般台湾民众家里地板还干净...如果台湾的国民素质可以做到基本的守法...那再来讨论车子类型的污染哪个比较严重会不会好些?不过干嘛把电力花费在自以为的"环保"上头?台湾人成天喊经济不好又不肯给国家去主导电力政策又要高标准的环保...是不是存个机票钱去跳机先进国家会好些?

楼上，日本街上一堆Hybrid吧，Hybrid的排放也很环保https://i.imgur.com/IPQkmQE.jpg 环保署PM 2.5来源分析

日本感觉比台湾灰尘少跟地质也有些关系，不是日本就好棒棒车辆污染控管至少是政府能做的，要人先看看日本再讲车辆污染的根本倒果为因。

PM 2.5分析就显示燃油汽机车是污染大宗，民众不能当做没看到继续开燃油车，然后一直怪政府不好好处理空污燃油车 30%> 电力业 9%

制造电池也不是没污染...要把一个使用已久的系统给整个推翻...最好不要只拿单一一个点来讲...

光是能将污染集中降低城市内的废气废热就足以推广了生产过程的污染对比汽车整个生命周期的排放根本微乎其微这早就多次论证过了

不会在路上排废气就值得推广了

等污染最大宗的砂石水泥货卡都用电动车再来说减污染

那些30%的燃油车全部变油电车,你电够用吗= =

等台湾路上没烟蒂垃圾水沟不会有食物腐败的热气怪味，再来提日本环境跟台湾不同才会显得干净，基本的都做不好成天学政客勇敢做梦。

燃油机车汽车废气直接颜射在路人脸上害大家得肺癌，跟环保署在固定污染源处设立监测站必要时降载，大家选一个吧 我选后者就是了再者移动污染源自用车加客运运输污染还多于货卡，何来先改进货卡才能降低污染之说？不能一起改进吗？电动车电池充电可在离峰时间充电，以价制量囉，再者电不够用是因为某政府在龙门藏电不给用

讲到空污就有人耍智障 明明台北到新竹车最多 空气好的要命

你要不要去日本晃晃，看人家汽车排放的废气跟台湾的一不一样，好好体会整条路上一点汽油烟味都没有，就知道守法的素质真的有差。

新竹空气哪有好啊？ 冬季大气扩散条件不佳的时候pm 2.5一样瞬间破表，事实上秋冬季吹东风时位于中央山脉背风面的整个西半部都会在一天内因为境内污染迅速累积pm 2.5到有害的程度, 不信下次回暖时观察一下，通常吹东风回暖就代表空污要来了

竟然有库存了 看来生产速度有进步很多

台湾一二期老柴油车跟二行程机车先淘汰掉，市区内空气改善最有感啦，老旧燃油车汰换都有问题了，还想直上价格贵燃油车那么多的电动车嘞，日本电动车很少不普及，但人家市区内空气仍很好，就是人家燃油车都普遍很新，根本看不到排黑烟的车～

台湾电不够

做太慢时酸产能 做太快时酸库存 想空就赶快空吧

Tesla目前Model 3周产量都控制在4~5xxx之间，库存3000辆根本不算什么，大概就是为了因应放假以及可能的提前购买效应明年开始向欧洲、中国出货很快就会把周产能提高到6~7000到时候库存也会变多，记者又可以编一篇了

教主生气了

为什么中国的Model 3要卖两百多万 美国的只要一百多万

跟台湾一样，税啊

玛斯克去上海准备要盖超级工厂

一半的售价都在税上了

才2%而已

这种车没想到还有市场，一直觉得他的外型设计比不上欧洲车，吃电也没比吃油强到哪去，大概只适合欧美那种注重环保的国家吧？

电池车车祸=火刑

电动车只是环保，没比较省

我很想买啊 但是又不知道何时才会出货到台湾

推楼上

竟然有库存? 不是交车都交来不及??

电动车只是玩具 没比较环保

电动车没比较省是哪里谣传的流言？

想不到Scape从车板崩溃到股票板，帮泥QQ。

以后玩命关头11会演唐老大抢特斯拉无人电动卡车的剧情==唐老大表示开心终于没有驾驶拿散弹枪喷他

五折 买惹

全台PM 2.5统计，移动污染源汽机车等就占30%~37%, 电力业才占4.5%~9%, 显然电动车就算使用最污染的火力发电，其排放集中管控的特性仍远比民众的燃油汽车到处乱排放环保

讲到污染要不要去人家日本看一下?怎么我觉得他们的柏油路都比一般台湾民众家里地板还干净...如果台湾的国民素质可以做到基本的守法...那再来讨论车子类型的污染哪个比较严重会不会好些?不过干嘛把电力花费在自以为的"环保"上头?台湾人成天喊经济不好又不肯给国家去主导电力政策又要高标准的环保...是不是存个机票钱去跳机先进国家会好些?

楼上，日本街上一堆Hybrid吧，Hybrid的排放也很环保https://i.imgur.com/IPQkmQE.jpg 环保署PM 2.5来源分析

日本感觉比台湾灰尘少跟地质也有些关系，不是日本就好棒棒车辆污染控管至少是政府能做的，要人先看看日本再讲车辆污染的根本倒果为因。

PM 2.5分析就显示燃油汽机车是污染大宗，民众不能当做没看到继续开燃油车，然后一直怪政府不好好处理空污燃油车 30%> 电力业 9%

制造电池也不是没污染...要把一个使用已久的系统给整个推翻...最好不要只拿单一一个点来讲...

光是能将污染集中降低城市内的废气废热就足以推广了生产过程的污染对比汽车整个生命周期的排放根本微乎其微这早就多次论证过了

不会在路上排废气就值得推广了

等污染最大宗的砂石水泥货卡都用电动车再来说减污染

那些30%的燃油车全部变油电车,你电够用吗= =

等台湾路上没烟蒂垃圾水沟不会有食物腐败的热气怪味，再来提日本环境跟台湾不同才会显得干净，基本的都做不好成天学政客勇敢做梦。

燃油机车汽车废气直接颜射在路人脸上害大家得肺癌，跟环保署在固定污染源处设立监测站必要时降载，大家选一个吧 我选后者就是了再者移动污染源自用车加客运运输污染还多于货卡，何来先改进货卡才能降低污染之说？不能一起改进吗？电动车电池充电可在离峰时间充电，以价制量囉，再者电不够用是因为某政府在龙门藏电不给用

讲到空污就有人耍智障 明明台北到新竹车最多 空气好的要命

你要不要去日本晃晃，看人家汽车排放的废气跟台湾的一不一样，好好体会整条路上一点汽油烟味都没有，就知道守法的素质真的有差。

新竹空气哪有好啊？ 冬季大气扩散条件不佳的时候pm 2.5一样瞬间破表，事实上秋冬季吹东风时位于中央山脉背风面的整个西半部都会在一天内因为境内污染迅速累积pm 2.5到有害的程度, 不信下次回暖时观察一下，通常吹东风回暖就代表空污要来了

竟然有库存了 看来生产速度有进步很多

台湾一二期老柴油车跟二行程机车先淘汰掉，市区内空气改善最有感啦，老旧燃油车汰换都有问题了，还想直上价格贵燃油车那么多的电动车嘞，日本电动车很少不普及，但人家市区内空气仍很好，就是人家燃油车都普遍很新，根本看不到排黑烟的车～

台湾电不够

同意老旧车淘汰更有效，所以我觉得政府补助电动机车的政策很好，应该要加码，你跟穷人说环保是对牛弹琴, 不如政策引导把使用电动车的成本降到比燃油车低今天马上就验证了，天气一回暖吹东风扩散条件不佳，西半部空气就拉警报，新竹以南全部在半天内由绿变橘快变红，这绝对跟燃油汽机车的大量使用有关https://i.imgur.com/TVwZRUO.jpg