在那讲爆炸火烧车的，
中国人几乎都有电动车
所以论技术领先全球都有可能
我在中国待一段时间了
还没见过周遭的人有发生过电瓶车烧毁的案例
大陆一般的电瓶车1500-3000rmb
连功能跟一般机车一样的助力车也只要3500就有
※ 引述《rtwodtwo (阿灾)》之铭言：
: https://speed.ettoday.net/news/1337530
: 大陆电动机车攻台Gogoro挡得住？雅迪G5只要31243元明年开卖
: 电动机车市场愈来愈夯，不只Gogoro、光阳和三阳等台厂战得激烈，现在连大陆电动机车
: 龙头大厂雅迪也计画来台试水温，今日首度在台展示旗舰款新车G5，售价7,000元人民币
: 起跳（约新台币31,243元），预计明年登台开卖，雅迪市场营销负责人苏雨龙说，“我们
: 不是要跟Gogoro拼，它有很多值得学习的地方。”。
: 雅迪G5于上月初的米兰车展亮相，外型像一般油车，搭载Panasonic 18650充电锂电池，
: 电池循环寿命约700～800次，最大特色是搭载7吋全彩TFT萤幕作为中控仪表板，有胎压、
: 电量、来电、导航等显示接口，目前积极开发专属APP，未来将提供车辆管理、定位、设
: 置等扩充功能，可玩性更大，来台展示车款仍为工程版，很多功能都还看不到，预计明年
: 3月才会推出正式版本，根据硬件配置不同，预计售价7,000元人民币起跳（约新台币
: 31,243元），大陆和欧美市场抢先开卖。
: https://cdn2.ettoday.net/images/3781/d3781200.jpg
: 雅迪G5配置7吋全彩TFT萤幕作为中控仪表板。
: 记者实际骑乘G5发现，打开Sports模式，一催油门后可迅速加速到60公里，动力够强，且
: 瞬间煞车反应速度也够快，但整体车身质感没Gogoro来的扎实。
: 雅迪市场营销负责人苏雨龙说，“高端需求愈来愈明显，接下来雅迪将往高端市场发展，
: G5是我们推出的首款智慧轻型电动机车。”谈到G5续航力，他说，“60公斤到70公斤的成
: 人骑乘平坦道路上，时速在35～40公里的话，大概有60到70公里的续航力。”性能介于
: Gogoro和入门电动机车之间。
: 把台湾设为G5全球试驾会据点之一，苏雨龙直言，“台湾机车市场成熟，加上消费市场刁
: 钻，这次是过来听听各界的意见。”被问到是不是要跟Gogoro抢市场，“我们不是要跟
: 钻，这次是过来听听各界的意见。”被问到是不是要跟Gogoro抢市场，“我们不是要跟
: Gogoro拼，Gogoro还是目前业界最强，包括门市、服务都很标准，有很多值得学习的地方
: 。”他更不讳言G5有借镜Gogoro、小牛等同业的特色功能。
: https://cdn2.ettoday.net/images/3781/d3781201.jpg
: 雅迪G5搭载Panasonic 18650充电锂电池，电池循环寿命约700～800次。
: 由于雅迪旗下车款众多，电池规格并不统一，目前电动机车仅提供充电，不像台湾大厂陆
: 续投入建置换电能源平台，他说，“初期没有大规模建置自家能源平台计画，未来到台湾
: 后，会与咖啡店、便利商店等店家合作，摆放专属电池提供更换。”“若未来台湾有明确
: 的换电能源平台坐大，也不排除与他们合作。”
: 谈到登台开卖期程，虽然喊出G5明年要在台湾上市，但他坦言有法规限制，以及销售通路
: 、维修等后勤部分都有待规划，想要在台湾与其他大厂一较高下，可能还有很长的路要走
: 。
: 雅迪科技于1997年成立，是大陆电动机车第一品牌，更是首家股票上市的电动机车公司，
: 去年全球销量超过400万台，全球市占率达11.7％，销售据点涵盖大陆、欧美等77国。
: 拜托 打爆两阳 丑一点没关系 不要爆炸就好
: 可以催到60还不错
: 台湾配合厂商不知道是哪间?