1.原文连结：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181207000387-260210
2.原文内容：
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2018年12月07日 04:10 工商时报 刘朱松／台中报导
日本川崎重工（KHI）株式会社旗下航空航太公司副总下川广佳，昨（6）日出席“2018年
航太产业暨政策论坛”时表示，公司承接波音B787－9复材件，将释单给汉翔承制。另KHI
也与宝一科技及天阳航太合作，使得KHI在台的航太供应链，已俨然成形。
对此，汉翔总经理林南助认为，B787－9飞机是波音畅销机型，KHI原预定2021年才要释出
B787－9的“FTE”复材件订单，但KHI有意提前至2019年释单，一旦双方签约后，预计可
为公司带来数亿元的订单。
KHI与汉翔合作委制案，包括巴西ERJ190与波音B787－10等金属OEM飞机结构件，及发动机
RR Trent系列零件委制案，双方关系相当密切。双方上周才在东京航展，签署换约B787－
10复材OEM零件委制案，昨又传出KHI有意将波音畅销机型B787－9复材件，释单给汉翔承
制，让双方合作案有扩大的趋势。
此外，继油电混合车之后，新型的飞机“重度混合动力”（Full Hybrid）机型，也将问
世。与会的劳斯莱斯集团中国区总经理Julian MacCormac透露，由该公司、空中巴士及西
门子共同合作，将推出采用Full Hybrid的eFan－X飞机，预定2020年首飞。
与会的副总统陈建仁认为，台湾身处亚太地区枢纽位置，拥有丰富的国际航空合作经验，
且国际航空水准的制造技术与品质管理，也受到世人重视，在政府持续投入发展航空产业
下，国内的航空产业供应链，及周边支援产业，已愈来愈完整。
陈建仁强调，不论是波音或空巴，对于未来的民用飞机市场，都具有很高展望，且正逢换
机及新机采购期间，航太商机很大，根据波音预测，未来20年全球会有4.2万余架飞机需
求量，总产值将高达6.3兆美元。
陈建仁说，台湾去年度航空产业产值约1,085亿元，年平均成长率达8％。与会的经济部工
业局官员还预估台湾今年度航空产业产值，可突破1,200亿元，可创下历史新高。
汉翔董事长廖荣鑫指出，新式高教机已分3阶段释商，并与108家（次）的厂商签约，今年
6月举行开架典礼，目前已新增138家国机国造合格供应商认证合格。另“台湾航太A－
Team4.0联盟”，成立2年来，已新增26家会员获得AS9100航太品质系统认证。
廖荣鑫强调，面对新兴航太制造国的崛起，及先进国家以创新技术精进，降低成本的双重
夹击，皆为我国航太产业不容忽视的挑战。
3.心得/评论：
2634要起飞了?