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2.原文内容：出版时间：2018/10/19 08:07
政策+油价双动能，全球电动车销量再创高。资料照
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全球主要市场包括欧洲、美国、日、韩车市统计，9月全为同比负增长，
根据中汽协资料显示，中国遭遇30年来最大变化，
全国汽车销量在9月同比下降11.6%，前9个月累积同比仅增1.5%。
然新能源乘用车却在9月创下历史新高。
据乘联会厂家资料，9月新能源乘用车批发销售9.9万辆，年增7成，创历史新高。
纯电与油电混合两大产品均表现出众；
前９个月累积新能源乘用车销量达60万辆，同比增长近1倍。
日盛全球智能车基金经理人冯绍荣表示，电动车产业深具长线成长潜力，
主因汰弱留强的趋势在车市已经显现，
中国在6月12日《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的正式执行，
在新政之下，尊重技术和研发的企业正在得到市场正回馈的挹注。
观察全球车市，电动车销量突出并非只有中国一家。
美国在三季度销售超11万辆电动车以后，
整体销量累积破100万辆，三季度同比增速翻倍。
整个电动车占美国汽车市场比例不足1%，后续空间想像力极大。
冯绍荣指出，在美国车市亦由纯电动占主导，油电混合作为辅助出现。
根据美国SAFE机构资料，2018年三季度在美国整体销售超11万辆电动车，
同比增长108%。
其中70%以上是纯电动车，约为80,600辆，油电混合车为29,000辆。
除了政策补贴优惠与新技术本身突破外，
过去一年油价的持续走高是电动车销量逆势增长的重要催化剂。
油价在过去两年稳步回升，并在今年突破80美元大关，直逼100美元，
使得消费者在选择传统燃油车类型时增加了成本顾虑，转而更多考虑电动车。
（陈俐妏／台北报导）
3.心得/评论：中国有政策，上有政策，下有对策
美国有特斯拉信仰，信仰能坚持多久？还需要时间观察，油价是关键。