1.原文连结：
http://tinyurl.com/yawwj5fa
2.原文内容：
Gogoro 再次震撼业界：传 PGO、宏佳腾将加入合作联盟，电动机车“三国时代”正式来
临
Gogoro 势力越来越大，不久前 TO 才报导 日本 YAMAHA 决定与 Gogoro 合作 ，在台湾
研发、生产电动机车，而现在根据多家媒体报导，PGO（摩特动力）与 AEON（宏佳腾）机
车也准备加入 Gogoro 阵营合作，形成一股“Gogoro 联盟”势力。
台湾 2035 年禁售燃油车，三大电动机车联盟成形
由于政府公布的新政策当中，预计将于 2035 年全面禁售燃油机车，因此目前正在台湾贩
售机车的品牌们，势必要在相关期限到来之前找寻解决方案，而若不是自家研发，就是要
与其他有技术的厂商合作。
目前，台湾品牌中，由中华 eMoving、光阳机车与睿智 Gogoro 三家为主要的电动机车厂
商，也因此其他厂牌在选边站的时候，也就很容易面对“三选一”的局面。
https://imgur.com/eC7HcSY
台湾三大电动机车联盟比较图。图片制图来源：TechOrange 林厚勋。
在结盟方面，目前最受大众青睐的应属 Gogoro 为主的电动机车联盟，除了日前宣布合作
的 YAMAHA 以外，此次宏佳腾机车与 PGO 也传出将与 Gogoro 合作生产电动机车。目前
两家厂商对于外界媒体并没有正面回应，仅表示由于有保密合约问题，在正式发布前无法
给予任何讯息；另一方面 Gogoro 则是对外宣布 10 月 17 日将有媒体活动，预期届时将
会正式宣布相关合作资讯，与合作的方法。
另一方面，由中华 eMoving 为首的电动机车联盟，则是传出近期将与某间日系厂牌合作
，由该厂牌采购 eMoving 核心零件后自行组装。目前中华 eMoving 旗下大家比较常见到
的，就是邮局现阶段正大量使用的电动邮务机车。
最后则是由传统机车业界龙头光阳所推动的光阳机车联盟，旗下 Ionex 电动机车预计将
于本（10）月起开始陆续交车，Ionex 系统采用类似于 Gogoro 的电池交换系统，使用统
一格式电池，并且保留自行充电的选项，同时在机车上搭载不可分离的核心电池系统，让
机车就算没有置入交换电池，也能够独立运作一段时间，而光阳机车也对外呼吁大家一同
加入 Ionex 电动系统，但目前尚未明确有其他厂商的合作消息。
机车业界战国时代正式来临
Gogoro 在此次的合作案之后，由自身的市占率，加上 YAMAHA、PGO 与宏佳腾的市占率，
总和已超过 40%，从单纯的台湾电动机车黑马，转换为可与传统机车大厂光阳匹敌的结盟
势力，让台湾的机车产业，正式进入三分天下的战国时代。
现在，就只等 Gogoro 10 月 17 日的媒体活动，看看详细的合作细节，是否会有令大众
更讶异的突破。
3.心得/评论：
如果这个传言成真的话
将来电动机车市场一定相当有趣
GOGORO能一路走到现在的地位
真的是跌破许多人眼镜
也让传统机车制造龙头开始恐惧
不创新就会被时代淘汰