1.原文连结：
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2.原文内容：
Gogoro 再次震撼业界：传 PGO、宏佳腾将加入合作联盟，电动机车“三国时代”正式来
临
Gogoro 势力越来越大，不久前 TO 才报导 日本 YAMAHA 决定与 Gogoro 合作 ，在台湾
研发、生产电动机车，而现在根据多家媒体报导，PGO（摩特动力）与 AEON（宏佳腾）机
车也准备加入 Gogoro 阵营合作，形成一股“Gogoro 联盟”势力。
台湾 2035 年禁售燃油车，三大电动机车联盟成形
由于政府公布的新政策当中，预计将于 2035 年全面禁售燃油机车，因此目前正在台湾贩
售机车的品牌们，势必要在相关期限到来之前找寻解决方案，而若不是自家研发，就是要
与其他有技术的厂商合作。
目前，台湾品牌中，由中华 eMoving、光阳机车与睿智 Gogoro 三家为主要的电动机车厂
商，也因此其他厂牌在选边站的时候，也就很容易面对“三选一”的局面。
台湾三大电动机车联盟比较图。图片制图来源：TechOrange 林厚勋。
在结盟方面，目前最受大众青睐的应属 Gogoro 为主的电动机车联盟，除了日前宣布合作
的 YAMAHA 以外，此次宏佳腾机车与 PGO 也传出将与 Gogoro 合作生产电动机车。目前
两家厂商对于外界媒体并没有正面回应，仅表示由于有保密合约问题，在正式发布前无法
给予任何讯息；另一方面 Gogoro 则是对外宣布 10 月 17 日将有媒体活动，预期届时将
会正式宣布相关合作资讯，与合作的方法。
另一方面，由中华 eMoving 为首的电动机车联盟，则是传出近期将与某间日系厂牌合作
，由该厂牌采购 eMoving 核心零件后自行组装。目前中华 eMoving 旗下大家比较常见到
的，就是邮局现阶段正大量使用的电动邮务机车。
最后则是由传统机车业界龙头光阳所推动的光阳机车联盟，旗下 Ionex 电动机车预计将
于本（10）月起开始陆续交车，Ionex 系统采用类似于 Gogoro 的电池交换系统，使用统
一格式电池，并且保留自行充电的选项，同时在机车上搭载不可分离的核心电池系统，让
机车就算没有置入交换电池，也能够独立运作一段时间，而光阳机车也对外呼吁大家一同
加入 Ionex 电动系统，但目前尚未明确有其他厂商的合作消息。
机车业界战国时代正式来临
Gogoro 在此次的合作案之后，由自身的市占率，加上 YAMAHA、PGO 与宏佳腾的市占率，
总和已超过 40%，从单纯的台湾电动机车黑马，转换为可与传统机车大厂光阳匹敌的结盟
势力，让台湾的机车产业，正式进入三分天下的战国时代。
现在，就只等 Gogoro 10 月 17 日的媒体活动，看看详细的合作细节，是否会有令大众
更讶异的突破。
3.心得/评论：
如果这个传言成真的话
将来电动机车市场一定相当有趣
GOGORO能一路走到现在的地位
真的是跌破许多人眼镜
也让传统机车制造龙头开始恐惧
不创新就会被时代淘汰