Re: [新闻] tesla第三季生产83500辆车比预期多

楼主: geminitw (geminitw)   2018-10-02 23:12:07
印象中段永平 (著名事蹟很多, OPPO/VIVO 创办人) 曾说:
好的买卖往往不是精确估算出来的
(写这个, 是因为之前有人认为 Tesla 没有投资价值,基于财务报告 etc,
讽刺的是, 我虽然引用段永平的句子, 段永平本身却认为 Tesla 的价值为0,
不过投资本来就是个人见解, 没什么好喷的.
巴菲特不也从不买科技股到乱买科技股?)
说到电动车, 可以参考 ALB/SQM 这两家 lithum 供应商,
理论上半导体商如 SiC Mosfet 供应商 STM, ON, TXN 等等都可以注意
(有兴趣的可以去 Youtube 找 "Tesla Model 3 PCS (Power Conversion System)"
或者 TEsla Model 3 inverter system
的影片, 有些影片还会把 Part number 给列出来)
要注意的不只是用了哪些元件/IC 毕竟有些 component 价格本来就很低廉,
用再多对营收贡献度不一定大,
个人挣扎许久还是只看好 TXN
原因是 TXN 对于所有电动车相关的 IC/MoseFet Driver 等等都有一整个的
"系统性" 整合规划,
(有点像是十年前台湾 IC design house 陆续开始走 SoC 一般)
投资有趣的地方就是可以从 CEO 的观点去看公司的策略,
个人觉得 TXN 的策略很正确, 而且 Model 3 PCS 就是采用 TMS320 作为 DSP
(查过掏宝, 报价约NT 250), 换句话说, DSP 带着其他的 passive components/drivers
一起卖是很合理的, STM/ON/Infineon 在DSP 都没有大的影响力.
这是本人的观点, 欢迎指点.
Tesla Model 3 已经立下了投名状, 三万美金就是个坎, 因此接下来
就看 Musk 能不能玩出什么新的 business model.
作者: Scape (non)   2018-10-02 23:17:00
三万美金是个坎是什么意思? 看不懂...
作者: ckw19 (keep going)   2018-10-02 23:26:00
其实我觉得电动车概念股比电动车还值得投资概念股的获利是现在,电动车是未来,还不知道会不会获利
作者: fatfree (keep perfecting)   2018-10-03 00:00:00
售价?
作者: bleedwolf (123)   2018-10-03 06:12:00
model 3之前有政府补助外加折扣,价格低到3万多但是现在价格已经上升了,能不能保持稳定客源是挑战
作者: Scape (non)   2018-10-03 06:29:00
Model 3哪来的折扣
作者: covfefe (covfefe)   2018-10-03 07:08:00
楼上: https://goo.gl/tXhccx这算Tesla的常识喔, 补助上半年剩一半, 下半年剩四分之一
作者: lucifer225 (bobe)   2018-10-03 08:03:00
生产的多 对供应商是好
作者: Scape (non)   2018-10-03 08:09:00
补助政府给的,跟折扣不一样,特斯拉的新车从来没给折扣出售过。不要把折扣跟补助混为一谈就连Musk自己买车也是拿现金全额买,一点折扣都没有
作者: SweetLee (人生如戲)   2018-10-03 10:45:00
对消费者来说不是一样吗?
作者: Scape (non)   2018-10-03 16:55:00
一点都不同,政府补贴大部分是以退税的方式进行,有些人当年度缴税额度没那么多就拿不到全部的补贴而Tesla卖车一直以来都是不二价大家都知道自然也不会去杀价而且折扣这事还曾经被空头拿来炒作,曾经有某销售经理私下给了顾客买车折扣,那位顾客很兴奋的PO网,结果被人炒作成Tesla需求下降必须打折才卖的出去,导致股价当日大跌折扣跟补贴一点也不一样,不要混为一谈

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com