1.原文连结：
http://ek21.com/news/1/91993/
2.原文内容：
[ 2017年日本对美顺差额约为690亿美元，占美对外贸易赤字的8.5%。今年前8个月，
日本对美国的贸易顺差已达400亿美元。 ]
在毫无争议地拿下自民党总裁选举后，日本首相安倍晋三便急着启程和美国恢复“打了折
”的盟友关系。
据媒体报导，安倍已于当地时间9月23日开启为期5天的美国行。此行，安倍除了参加第73
届联合国大会外，与美国总统特朗普在当地时间26日的会面将是重头戏。
尽管安倍与特朗普私交不错，但这并没有帮助日本完全避免成为特朗普的贸易靶子。
特朗普抱怨“并不互惠”
据了解，23日晚特朗普和安倍的晚宴持续了两个半小时，安倍对随行的媒体记者表示，双
方在贸易领域的交流非常具有“建设性”。
一边是安倍试图与特朗普巩固私交，另一边，为奠定日美主管人会晤的基础，日美双方的
贸易谈判代表，即日本经济产业大臣茂木敏充与美国贸易代表莱特希泽（Robert Lighthi
zer）已在当地时间24日率先会面，就贸易相关问题进行磋商。这是双方自8月9日以来开
启的第二轮贸易谈判。
在此前主题为“自由、公平与互惠”的第一轮贸易谈判中，日美双方未能弥合在汽车、农
业等诸多领域存在的分歧。一直以来，日本方面希望将美国拉回“跨太平洋伙伴关系协定
”（TPP）等多边机制的谈判中，而美方则一心想推动和日本的自由贸易协定（FTA）谈判
，改善与日本的贸易逆差现状。
2017年日本对美顺差额约为690亿美元，占美对外贸易赤字的8.5%。今年前8个月，日本对
美国的贸易顺差已达400亿美元。因此，特朗普多次在公开场合批评与日本间的贸易“并
不互惠”。
对于美日第二轮贸易谈判，茂木敏充此前对媒体表示：“基于我们在第一轮谈判中建立的
共识，我们力争寻求一个对双方谈判结果均有利的双赢结局。”当被问及与莱特希泽的谈
判是否会迫使日本进入与美国进行FTA谈判的节奏时，茂木敏充坚信“不会发生这一情况
”。
日本担忧多多
据日媒报导，在此次日美主管人会晤中，汽车关税将是首要讨论的议题。美国从日本进口
的主要商品包括汽车、半导体制造设备和重型建筑设备等，而特朗普政府目前正进行针对
进口汽车及零配件的“232调查”。
特朗普此前在接受美国媒体采访时不仅表示要与日本保持友好关系，也不忘威胁：“当然
，我会告诉他们（日本）要付出多少。”
在日本对美国的贸易顺差中，汽车及零部件占据了80%。IHS Markit首席经济分析师田口
春见（Harumi Taguchi）认为，特朗普政府在与日本谈判中最有效的“杀手锏”就是以国
家安全为由对进口自日本的汽车及零部件加征25%的关税。这将对日本经济产生巨大影响
。田口预计，若美国对日本汽车及零部件加征25%的关税将使日本GDP削减0.5个百分点。
日本的汽车制造商已明确表示，无法承受25%的进口关税负担，且届时该负担一定会传导
至美国消费者。以丰田汽车为例，届时每辆丰田汽车在美国市场的售价可能会抬高6000美
元。
里昂证券（CLSA）日本策略师史密斯（Nicholas Smith）表示，美国对日本汽车制造商征
收关税是不合逻辑的，因为日本没有对美国汽车进口征收任何关税。他说：“虽然日本对
美国有近690亿美元的贸易顺差，但是几乎所有的贸易顺差都在两个领域：汽车和机械。
而日本对美国的这两个领域进口商品都征收零关税，而且是自1968年以来，这一税率就一
直为零。”
政治风险咨询机构特尼奥情报公司（Teneo Intelligence）分析师哈里斯（Tobias Harri
s）则指出：“如果日本在近期就市场准入问题，尤其在农产品领域，提供一篮子令美方
满意的解决方案，那么或许还能逃过特朗普的”惩罚”。”不过，进一步开放农产品市场
，也是日方的担忧之一，安倍并不希望在明年夏季上议院选举前对美方进行重大让步，一
旦那样他将承受来自日本农业部门的巨大压力。
3.心得/评论：
之前欧盟说要不就互相取消汽车零关税，川普也是说不要，
因为他觉得欧洲人倾向买欧洲车，
而不是美国车。
一直喊贸易不公，但零关税也不行？
有人可以解释一下他要什么吗？