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2.原文内容：
股挫、贸易战冲击买气！中国汽车销售连续两个月年减
Thomson Reuters报导，中国汽车工业协会(CAAM)9月11日公布，2018年8月中国汽车销售
量年减3.8%至210万辆。作为对照，2018年6月销售量年增4.8%、7月年减4.0%。2018年1-8
月中国汽车总销售量年增3.5%至1,810万辆。Automotive Foresight负责人Yale Zhang表
示，股市疲软、高油价已冲击运动型多用途乘用车(SUV)的需求。
中国汽车工业协会助理秘书长许海东在记者会上表示，中国整体经济形势的疑虑以及美中
贸易争端导致人们在7、8月紧缩荷包。他说，贸易摩擦带来不确定因素、影响信心，令中
国客户更加谨慎。许海东还提到，美国汽车品牌并未遭到抵制。
中汽协会行业信息部官网公布，2018年1-8月中国乘用车销售量年增2.60%、较1-7月增速
缩减0.75个百分点。2018年8月中国汽车产销量分别年减4.4%、3.8%。
中国全国乘用车市场信息联席会(CPCA)9月10日公布，2018年8月狭义乘用车零售销量年减
7.4%至173.4万辆，1-8月累计销量年增1.3%至1,427.4万辆。
人民网9月1日报导，中国国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇在2018年中国汽车产
业发展国际论坛上表示，中国汽车产业大而不强的特征仍然十分明显。年勇说，发改委将
加强事中事后监管、防止盲目投资和低水平重复建设。
中国国家统计局8月14日公布，2018年7月社会汽车类零售金额逆势衰退、年减2.0%至
3,068亿元，1-7月仅年增2.0%、增幅居所有项目之末。
统计局在同一天还提到，2018年7月中国汽车产量年减0.5%至206.4万辆。其中，SUV产量
年减6.7%至64.1万辆。作为对照，2018年6月中国汽车产量年增5.3%至233.9万辆，当月
SUV产量年增1.5%至73.9万辆。
华尔街日报7月19日报导，中国目前有超过100家的传统汽车制造商、多数属于依赖地方政
府补贴度日的赔钱公司。
上证参考指数9月11日以2,664.80点坐收，创2016年1月28日(2,655.66点)以来收盘新低。
3.心得/评论：
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看起来近期中国汽车市场需求不振阿
不过对那制节来说
应该没差多少吧?