1.原文连结：https://technews.tw/2018/08/31/delta-sst-high-speed-charger/
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2.原文内容：
台达电宣布，获得美国能源部（DOE）专案补助 350 万美元，合作开发充电输出功率可达
400KW（千瓦）的高速电动车充电机，不到 10 分钟的高速充电可提供 180 英里的行驶
里程。
台达电表示，此充电机将应用固态变压器（SST）技术，电网输入至电动车输出的能源转
换率将高达 96.5%，体积仅现今直流充电机的一半，重量更仅有四分之一，同时设计高压
直流（HVDC）端口，有利与储能及可再生能源系统整合，建构智能微电网以减少充电站对
市电电网的负担。
台达电指出，研究专案将由深具汽车行业知识及经验的底特律团队，及位于北卡罗来纳州
Raleigh 的电力电子研究室（DPEL）主导研究开发，包括通用汽车（GM）、DTE Energy
、维吉尼亚理工大学 CPES 研究中心（CPES Virginia Tech）、NextEnergy、密西根州能
源局的能源办公室以及底特律市永续发展办公室将共同参与，研发计画为期 3 年，经费
总计 700 万美元，美国能源部将辅助一半费用。
台达电美洲区总经理黄铭孝表示，400KW 高速充电机采用碳化硅（SiC）MOSFET 元件并导
入创新的固态变压器拓朴设计（Topology），替代利用低压交流电的传统工频变压器技术
（Line Frequency Transformer），将可直接转换 4.8kV 或 13.2kV 的中压交流电（
Medium Voltage Alternating Current），为电动车以高达 3C 充电率（3C charging
speed）高速充电。
针对未来高续航里程的电动车款，台达电电动车高速充电机 10 分钟即可提供一半的最高
续航里程，以续航里程 360 英里的电动车为例，10 分钟充电，就可行驶 180 英里。
此外，与现今业界的直流高速充电机相比，系统效率预期将提升 3.5% 达 96.5%，同时减
少一半设备体积，重量更只有四分之一，内建的高压直流端口，可让此充电机在微电网内
运行，降低电动车高速充电对电网的影响，此研究专案的原型机（Prototype）将在
2020 年测试运行。
（作者：田裕斌；首图来源：科技新报）
3.心得/评论：
现在进场还来的及吗
还是已经是出货文了
请股版大神开示