Re: [新闻] 摩根大通将特斯拉目标价大幅下调近40%!

楼主: tvfan (tvfan)   2018-08-21 12:58:36
我是比较好奇一直看空的人,到底基于哪个真实状况看空
周日到内湖特斯拉参观
下过大雨,一样有人在里面带领跟介绍
要是如同许多喊空的那样喊
应该内湖分点早就收起来
周一到周二早上八点不到,内湖分点就有人在里面整理准备
没生意的话,应该也不用那样早到
再来看看比较正确新闻
https://news.cnyes.com/news/id/4184758
分析师走访特斯拉后信心大增:周产8000辆Model 3不是梦
以及生产相关零件的1536
https://udn.com/news/story/11316/3299438
和大(1536)主要客户之一特斯拉目前交货正常,目前接到讯息,
年底Tesla的量还是朝着每周1万辆挺进。
两个不同时间与地点的新闻,几乎都是同一个目标,周产8000势在必行
这两个新闻应该不可能串通好
到底看空的是根据哪样数据???
我...觉...得
那就.................
在特斯拉相关个股里面,已经有主力进场,而且几乎只进不出
如果没有后续相关把握度的分析,这些主力应该没那样傻
还是两个不同的常胜军筹码进入
如果后续真的看空,这两个常胜军筹码应该没那样笨早就撤出了
补一张1536
收敛三角形底部,要嘛就是下坠,不然就是持续收敛
https://imgur.com/a/i7pfkNA.jpg
看个人的观察
※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言:
: ※ 引述《qwert1122 (松板就是强)》之铭言:
: : 摩根大通将特斯拉目标价大幅下调近40%!
: : 作者: 石惠2018-08-20 19:22
: : 在上周五纽约时报公布与特斯拉CEO埃隆·马斯克“奇怪”的访谈导致公司股价大跌后(
: : 下跌8.93%),特斯拉股价周一再度承压。本周一,摩根大通发布对特斯拉的最新财报,
: : 分析师Ryan Brinkman称在考虑资金没有保障的情况下,其重新评估了公司的基本面。将
: : 目标价从308美元大幅下调至195美元。受此消息影响,特斯拉盘前现跌超3%。
: : 在最新的研报中,摩根大通分析师Ryan Brinkman称:
: : 我们重新从基本面的角度对公司价值进行重估,这使得我们对特斯拉的估值降低了113美
: : 元,到195美元的水平。这基本上回到了8月8日之前的水平。之前的上调中(笔者注:在
: : 马斯克宣布私有化后,摩根大通迅速大幅上调公司目标价格至302美元),我们假设了其
: 这篇新闻释放出两则讯息:
: 一. 摩根大通不相信Tesla 可以成功私有化,它认为Elon 找不到钱
: 二. 把目标价从308 调回至8/8(美国8/7) 之前的水平 195,代表摩根大通认为Tesla
: 在基本面与未来发展所展现出来的价值,与Q2 财报发表后的那个时间点并无改变
: 首先来看一看TSLA 最近一个月的股价:
: https://i.imgur.com/IB7UoLB.png
: 然后回想一下最近几个比较大的事件与股价变化:(以下美国时间)
: 1. 8/1 Q2 财报发表,Elon 在电话会议中向两位分析师道歉
: 股价从300 左右上涨至 330~340 左右
:
: 2. 8/7 (i) 沙特基金收购TSLA 近5%股票的消息传出
: (ii) Elon 在推特发布以420将Tesla 私有化的计划
: 股价从340 左右跳升至370~380,之后回吐到360左右
:
: 3. 8/15 传出SEC 正式发传票给Elon 调查推特发布私有化讯息一事
: (但SEC 与Tesla 都拒绝评论这件事情)
: 股价缓降至340~330 左右
:
: 4. 8/18 Elon 接受NYT 采访,在采访中表现出时喜时悲的情绪,并透露有服用安眠药
: 股价狂跌9%,来到约300 左右
:
: 从以上可以看出,在这波私有化之乱中,导致股价下跌有两个表面上的主因:
: SEC 调查与NYT 采访
: 而这两件事情,说明白了其实都与Tesla 这家公司的本质无关
: 并不是产能不顺或是产品、工厂有何重大不良消息而导致股价下跌
: 所以若不是有这波私有化消息跟后续出来,TSLA 股价应该会保持在Q2 财报后的水准
: 但仔细去思考SEC 调查与NYT 采访这两件事情
: 真的有严重到会让股价如此大跌吗?
: 首先,SEC 并不评论是否真有发送传票这件事情
: 就算有,那调查也尚未结束,股价会反应也是等到有处罚的消息传出
: 仅仅是未经证实的调查消息传出,不会让股价如此大跌
: 第二,NYT 采访有那么重要、重要到让股价跌9%吗?
: 有看过原文的人就知道,采访内容其实很多都是以前就知道的,Elon 也讲过多次
: Elon 在镜头前哭哭也不是什么新鲜事,多年前就发生过了
: 若是在平时,这篇报导也不可能会引起这么大的反应
: 所以个人觉得,这篇报导只是个代罪羔羊
: 有人想要让TSLA 跌、这篇文章刚好被拿来借力使力
: 而且Elon 最近也不是只有给NYT 采访,他也让MKBHD 采访
: https://youtu.be/MevKTPN4ozw
: 在这采访中,Elon 神情看起来虽然有点疲惫,但心情看来还不错
: NYT 那篇采访,被各媒体转载二次报导变得相当的夸大
: 再回过头来说说私有化这件事情
: 这件事只有两个结果,私有化成功或是失败
: 当Elon 在推特上宣布要私有化后,股价最高涨到了380左右
: 那时我就在想,如果接下来两三天有金主出面公开证实这项消息
: 那轧空就会开始了,可惜并没有。
: 因为有意出钱收购的金主也不是笨蛋,出面承认这消息等于是垫高自己的收购成本
: 而就像Elon 说的,放空者也有点小聪明
: 那一波只有约4% 的空头被回补,其他都选择撑下去
: 个人猜想,这波下跌的主要理由其实是因为
: 这是多年来难得有一次空头们与投资者(金主)立场一致,都希望TSLA 下跌
: NYT 采访只是被拿来当借口拉低股价
: 股价跌、空头们有机会在私有化前回补减少损失
: 若私有化没成功,他们就继续玩放空游戏,赚那些短期投资者的钱
: 而潜在的金主们,看的都是长期投资
: 在这一波下跌中就默默的吃货降低自己的收购成本
: 就算最后是以420收购,这一波吃货也可以帮助其降低收购成本
: 若私有化没成功,他们仍然会成为Tesla 的长期投资者
: Q2 财报后330~340 的价位就摆在那,只要有钱,现在收购是很划算的事情
: 会受伤的就是那些炒短线的短期投资者,尤其是散户
: 看到股价一直跌很容易负荷不了就认赔卖股
: 而这一波下跌会有多久就看这些短期投资者能多久想清楚这件事情了
: 私有化过程漫长而且会加剧股价波动
: 成功会拉抬股价、失败就回归到基本面与大家如何看这家公司未来发展
: 下一个比较大的事件应该是Tesla 董事会通过/否决 Elon 的私有化提案
: 或者是几个主要金主浮出台面
: 当然最终就是股东大会投票这个里程碑
: 轧空随时有可能发生,但机率比较大的时间点就在这些事件发生后
: 当然还有一个就是Q3 Q4 的财报发表
: Elon 说过,Q3 Q4 会是赚钱的,他对这个表现出极大的信心,很久以前就讲过多次
: 就看10月底11月初的Q3 财报发表了,看能赚多少
: 以上只是个人的看法,不准不要鞭我 XD
: 另外也想多听听各位的意见与不同看法~~~
作者: kutkin ( )   2018-08-21 13:00:00
卖多还是没赚
作者: KoreanFish (韩国鱼)   2018-08-21 13:01:00
/a/
作者: Skabo (kaka)   2018-08-21 13:02:00
就之前涨太多而已吧 至于特斯拉成功失败还是之后产能决定
作者: ckw19 (keep going)   2018-08-21 13:02:00
有生意跟估值是两回事,问题在于他目前股价是否过高。
作者: jay2030 (大笑有益健康)   2018-08-21 13:02:00
别急 等110
作者: ckw19 (keep going)   2018-08-21 13:03:00
估值没人说的准,你如果觉得低估,反而是进场好机会很多大车厂要攻电动车了,他要独占我个人觉得不太可能
作者: Skabo (kaka)   2018-08-21 13:05:00
股价是看未来的 但你看的是未来他会成功独占市场
作者: yulymoon (Yuly)   2018-08-21 13:05:00
作者: jay2030 (大笑有益健康)   2018-08-21 13:05:00
讲一堆就是砍低再来接 刚要砍而以你接这么早
作者: ckw19 (keep going)   2018-08-21 13:08:00
为什么你会觉得那智捷是大厂......
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:08:00
反正,大可以等他真的营利了再来买,真的不急...没开始赚钱营利的公司,没啥买入长抱的理由
作者: kutkin ( )   2018-08-21 13:11:00
你是把美股当台股喔....
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:12:00
3508是不是,这种有一餐没一餐的,当然是短线阿,不值得抱巴菲特那种模式只能用在美股阿,他来做台股大概只能买2330
作者: kutkin ( )   2018-08-21 13:14:00
特斯拉现金都出问题了
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:15:00
3504哦,要讲直接讲出来啊.它的产业模式也是不能长抱阿
作者: kutkin ( )   2018-08-21 13:16:00
暴跌83%!巴菲特持10%股份Í髹o你就一副别人都不懂...
作者: nzej723yyip (苦索)   2018-08-21 13:23:00
看空的人 眼里容不下看多的论点 更何况被媒体洗脑
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:24:00
马斯克真正值得买的是SPACEX拉,这种独占事业,但他没上市
作者: NagatoIsBest   2018-08-21 13:28:00
上班几点到跟没有人要买有什么关系?
作者: y1896547 (巴斯)   2018-08-21 13:31:00
如果没生意就晚上班 不就恶性循环
作者: Stigmata (卖女孩的小火柴)   2018-08-21 13:34:00
BMW不是也在做电动车?
作者: z1288 (阿邦)   2018-08-21 13:34:00
特斯拉请苹果或是google来当大股东跟技术合作就好了,他退居幕后研发就好,不要再出来讲话了
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:37:00
是几乎所有汽车大厂都在做电动车....
作者: wildwoof (正太娃娃募集中)   2018-08-21 13:42:00
传统汽车大厂都说要发展电动车 很多都还没影子 要投入的成本大 人员制程都要重来
作者: nzej723yyip (苦索)   2018-08-21 13:43:00
SpaceX不是独占 看看virgin galactic吧
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:43:00
通用汽车的电动车早就卖得吓吓叫囉
作者: RS44 (黑色幽默)   2018-08-21 13:45:00
去开糖果店啊
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:45:00
商用发射市场有一半是SPCAEX的,回收技术也只有它们一家有
作者: atelier (迷恋)   2018-08-21 13:47:00
Nissan Leaf 表示:电动车单一车款卖得最好的好像是我...
作者: Alwen (凤梨)   2018-08-21 13:50:00
电动车未来就一片血海
作者: wildwoof (正太娃娃募集中)   2018-08-21 13:55:00
Model3表示:我还在送到买家或门市的路上
作者: nzej723yyip (苦索)   2018-08-21 13:55:00
https://i.imgur.com/IZ028yY.jpg通用目前仅一款车热卖 但加总远低于model3 销量另留意一下 贝佐斯的origin blue 也有回收太空舱技术了 更别提维珍也在这块获得进展
作者: wildwoof (正太娃娃募集中)   2018-08-21 14:05:00
Model3连美国买家的订单都来不及消化了 等到能卖到其他国家 世占率很恐怖更别提以后推出平价版Model 3可以吃下的市场
作者: atelier (迷恋)   2018-08-21 14:08:00
其他车厂也在追赶 这也是model3 产能赶进度的原因过几年电动车的竞争一定愈来愈强 不可能做多少卖多少不可能一直是 做多少卖多少
作者: iwell ( )   2018-08-21 14:10:00
Origin blue只有到亚轨道,这差很多
作者: jackXDD (JackXDD)   2018-08-21 14:25:00
特斯拉股价目前还是靠本梦比撑著 等到赚钱的时候回归本益比究竟是跌还是涨呢?
作者: nzej723yyip (苦索)   2018-08-21 14:33:00
一个载货 一个载人 当然性能跟要抵达的远度都不同但不能代表两者都是独占事业
作者: covfefe (covfefe)   2018-08-21 14:43:00
北美就在Tesla工作的朋友:1. Model 3产量达标意义不大,老问题: 重工率高(良率太低),导致成本压不下来。 2. 技术keyman跑光,去年就有的新闻。 3. Tesla的薪水在SV毫无竞争力,现在会进去的主要是被牌子吸引的毕业生,这对公司技术底蕴杀伤力很大。 4. 公司内部气氛很差,上头压力大,上班12小时常态,流动率高。5. 内部八卦:超级电池工厂被压力追着赶工。照安规标准生产,相关几个大头不愿意抗责任也都跑了*没照安规标准生产
作者: RBaldelli (Rocco)   2018-08-21 14:46:00
楼上ID XDDDDDD
作者: covfefe (covfefe)   2018-08-21 14:48:00
6. 其他车厂也不是吃素的,Tesla现在一团乱,刚好给别人机会追上,现在Tesla技术已经没有到领先多少
作者: nzej723yyip (苦索)   2018-08-21 14:54:00
我有鸿海内部的朋友 他也讲出差不多的工作环境形容刚好毛利也很低 约毛三到四 蛮巧的 看来特斯拉会成功
作者: covfefe (covfefe)   2018-08-21 15:02:00
7. Tesla会不会倒: 不会,因为品牌很有价值,很有可能被买走8. 自动驾驶: 这个是让蛮多作AI朋友很不爽的部份,明明就是半自动但敢号称全自动驾驶,就算找了Andrej Karpathy也不可能一人只手遮天9. 不止台湾,美国也是特斯拉粉和特斯拉黑,网络上互相攻击看不爽,所以才会新闻或消息怎么看好像都不太一样
作者: ckw19 (keep going)   2018-08-21 16:49:00
说了这么多,台股有哪支比较有投资机会又还不贵? 3003?
作者: nzej723yyip (苦索)   2018-08-21 16:52:00
原po的文爬一下好吗
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2018-08-21 16:57:00
air Jordan穿了我也不会罚球线起跳灌篮啊
作者: DaneiLJ (键盘乡民)   2018-08-21 17:34:00
以大厂来说,一年50万真的是.....而且目前离50万还差很多
作者: Scape (non)   2018-08-21 17:44:00
Porsche去年销量连25万辆都不到,但是赚了1200多亿台币年销超过百万的车厂本就不多了,重点要看车辆本身的毛利率与潜在需求好不好Tesla 成立才10几年,还处于快速成长期,工厂的规划一直都在进行,上海搞定了现在换欧洲,再来可能会是印度或美国以他现在还处于大量扩张的时期来说,看销量没有意义
作者: DaneiLJ (键盘乡民)   2018-08-21 18:24:00
原来tesla目前的定位是porsche? 这价位还不用看产量...
作者: aowen (...)   2018-08-21 18:30:00
所以未来到底独占三小?
作者: Scape (non)   2018-08-21 18:54:00
Porsche入门款718美国MSRP是5.69万镁,比Model S 75D的7.7万镁还便宜。高阶款911 Turbo(先不讲特殊款像GT2 GT3)MSRP16万多,Model S P100D 是13万5起,价格上两间车厂其实没差多少。只是Porsche 历史久车款多,选配又丰富,加上台湾经销商还要赚上一笔,国内售价Porsche 才会高上不少要看产量也是要等Model 3/Y 产能上轨道之后才看3的周产能已经接近6000,再过两三个月应该就能达到8000这样相当于年产40万辆,若是以平均每辆车5万镁,毛利率20%(Tesla 设定的毛利率是25%)来算,光是这部分毛利就有4亿镁打错,是40亿镁。在加上S/X 年产约10-11万辆,毛利25%平均售价算9万就好,毛利就会有22.5~25亿镁这样算起来2019年车辆的毛利就有60几亿美金了虽然还要扣掉营运成本,但还是剩很多可以拿去研发与盖工厂
作者: jasonkey123 (jasonkey123)   2018-08-21 20:11:00
现在model 3的周产量已经足以消化订单只怕获利模式有问题,卖越多赔越多...
作者: ddss (像风一样)   2018-08-22 01:15:00
一家肯砸钱研发外星技术的公司竟然会被讲的猪狗不如~比起苹果、华为与 OPPO 手机的差异化 特斯拉明显比传统车厂的差异化要来的大~ 不是一向嘲笑只会代工的公司吗?怎么致力于砸钱开发日常生活大众有兴趣的技术是这么一文不值? 特斯拉让人兴奋的地方在于他开发的技术不是噱头 是一般市井小民有兴趣的 之前BMW用无线充电来嘲笑特斯拉有线 但不全不提他们的无线充电-这个急于推出的噱头充满电要等上几个小时~ 这个噱头如果是特斯拉推出 肯定被嘲笑到死市井小民有兴趣的是半小时就能充满电的无线充电 那BMW要开发到如此境界 我想 没砸1200亿 办不到 但有人就是肯砸1200亿去烧 但这种的会被讲没救的公司 不知道开发外星技术 就是要烧钱吗? 目前传统车厂无发追上的技术数据 要追上的话 若特斯拉狠心收权利金 大概每家毛利只剩1%吧!
作者: yasea2004 (无关紧要)   2018-08-22 06:41:00
一空头 筹资困难的情况下 亏钱公司是没法有高股价等你市场布局的菜市场观察法不适合 法拉利也赚钱但展间人不多 裕日车也一样不过ceo开始在疯话这问题是最严重的
作者: Giant (刚田武)   2018-08-22 07:06:00
内湖门市XDDD
作者: daniel0204 (Daniel)   2018-08-22 15:01:00
前天296进场现在321 真舒服

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