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http://www.cna.com.tw/news/afe/201808060272-1.aspx
中央社记者田裕斌台北6日电）裕隆集团第2季财报出炉，由于上半年新车款上市较少，加上进口车夹击，营收表现普遍衰退；不过裕日车因转投资东风日产销售畅旺，获利表现一枝独秀。
裕日车今年第2季合并营收新台币80.83亿元，季减3.29%，年减3.61%；税后纯益18.41亿元，季增65.7%，年增0.6%，单季每股税后纯益(EPS)6.14元。累计上半年合并营收164.41亿元，年减12.16%；税后纯益29.52亿元，年减9.77%，EPS约9.84元。
裕日车表示，由于上半年无新车款，平价车款四门Tiida也停售，跨界小休旅Kicks则要第4季才上市，影响营收表现不佳；所幸转投资东风日产在中国大陆销售畅旺，上半年销量年增率达13%，对裕日车获利有显著贡献。
至于中华车表现则是明显衰退，第2季合并营收85.41亿元，季减17.96%，年减23.72%；单季税后纯益7.43亿元，季减43.58%，年减39.84%，单季EPS仅0.54元。累计上半年合并营收189.52亿元，年减14.07%；税后纯益20.6亿元，年减9.53%，EPS约1.51元。
法人分析，中华车下半年计画在第3季推出商用车Veryca大改款车型，第4季再推出Outlander改款车型，加上电动机车有绿色经济潮流带动，今年的年销目标1.2万台。
裕隆第2季财报表现也不佳，单季合并营收204.86亿元，季减13.31%，年减11.35%；税后纯益约1.17亿元，季减90.9%，年减65.89%，单季EPS约0.06元。累计上半年合并营收442.17亿元，年减8.17%；税后纯益13.8亿元，年增25%，EPS约0.94元。
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心得
裕隆第一季获利那么好，第二季就现出原型了，如果砍掉中国纳智捷，年eps应该有4-5元的，就等严懂停损这个赔钱货...