※ [本文转录自 cjol 信箱]
作者: kazura (崭新复出) 看板: car
标题: [新闻] 日产提“日本制造”招降裕日车
时间: Thu Apr 19 08:25:04 2018
原文连结：goo.gl/tvv685
原文内容：《独家》害了了！日产提“日本制造” 招降裕日车
裕日车总经理李振成证实，日产提出“日本制造”构想，利诱裕日车逐步提高进口车销售
比重。（黄琮渊摄）
2018年04月18日 18:16 中时
黄琮渊
“日本制造”恐成压垮台湾汽车工业最后一根稻草！看好台湾进口车市前景，传出日产（
nissan）向裕隆方面开出不错的条件，希望裕日车逐步提高进口车销售比重，必要时可放
弃国产车，裕日车总经理李振成证实确有此事，但“我们还在抵抗”，而且是陷入苦战。
国人购车意愿转向，进口车大行其道，去年销售冲上18.5万辆，占整体车市41.7％，坐稳
4成。在进口车销售持续增温情况下，以裕日车目前市占约1成估算，若全靠向进口车，等
于台湾车市半片江山，都是进口车的天下。
日本首相安倍晋三上台之后，力促日圆贬值，这一贬颠覆市场生态，让日本进口车“躺着
卖”，以转型最成功的马自达为例，不只在台成立子公司，2016年6月底Mazda5停产，转
型为全进口品牌之后，销量不减反增，一跃成为成长最快速的进口车品牌。
车厂主管表示，马自达转型前，原本各界都还唱衰“没国产化绝对死”，没想到这2年来
的发展，跌破各车厂眼镜，这让与日本合资的国产车厂面临庞大压力，包括尤其国瑞、裕
隆首当其冲，陷入要否跟进的考量。
据了解，就是盼复制“马自达神话”，日产原厂有意扩大在台销售，希望与裕隆合资的裕
日车减少国产车，也愿意以优渥条件，协助导入更多的进口新车给，只是这样一来，势必
冲击裕隆产能利用率，兹事体大。
李振成表示，如果不讨论产业，也不讨论国产化前的准备工作成本，国产车每月得卖5、6
百台，才有机会回本，但进口车每月卖2、3百台就可以了，卖不好就马上撤，单就利润及
弹性论，都比国产车好很多。
“我们还在抵抗”，李振成坦言，车厂是营利机构，得追求利润，才能对股东交代，如果
裕日车不做国产车，先不论国产车市场将兵败如山倒，国内汽车工业也将缺少稳定平台，
整体冲击会比想像大很多，不可等闲视之。
李振成认为，就裕日车立场，不会马上放弃国产车，但进口车“长得愈来愈大，这也是现
实，必须妥协”，短期内还是想办法争取代工国产车，至于能为台湾工业守住多少，他没
有把握，这就要看车主埋不埋单。
(中时)
心得/说明：
可恶的日本人
又想要吃台湾人豆腐
这是利空还利多
大家要加码还是做空？？