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作者: sihfanchen (sihfanchen) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 国产车危机？台湾拟弃守整车关税
时间: Tue Mar 27 16:32:43 2018
1.媒体来源:东森财经新闻
2.完整新闻标题:国产车危机？台湾拟弃守整车关税 车商要政府“好好想清楚”
3.完整新闻内文:
去年进口车在台销售量突破4成大关，吸引不少国际车厂纷纷来台设点。然而，近来汽车
业界却流传，政府打算弃守整车关税，让整车关税从原本的17.5%，降到零关税，引发国
产车厂恐慌，认为此举等同放弃汽车产业。例如去年才准备在台湾投资40亿元的福特六和
就坦言，此举不但将严重冲击国产车厂，更可能让台湾步上澳洲后尘，连汽车供应链都被
连根拔起。
福特六和汽车总裁朱忠园对此也表示：“汽车业虽然是传统产业，但不该忽视它对台湾是
有帮助的。”为了深耕台湾市场，去年福特六和才宣布未来5年在台投资40亿元升级产线
，建立智慧化的生产线。甚至还导入全新的国产房车Escort，货卡Ranger也超越同级对手
销量成长4成，连SUV主力Kuga销量都提升近3成之多，今年还将引入换上新引擎的CUV
EcoSport，同时还会导入7人座 SUV－Explorer，在在都显示福特六和对台湾市场的企图
心相当旺盛。
虽然去年国内汽车业销量创下12年来新高，达到44万台，但因进口车销量大增，已经突破
4成大关，让国产车的压力相当大。身为国产车商的福特六和，虽有美国福特原厂支持，
但对近年来台湾政府对汽车业的支持每况愈下则显得相当担忧。
朱忠园认为：“台湾早已进入开发中国家之林，但与29年前每年销售50万台新车比较起来
，去年虽创下44万台，其实是不进反退，像是邻近的澳洲，人口数2,100万人，1年也有
110万台的新车销售量，更别提，人均收入比台湾少的菲律宾与越南，1年都有50万台与40
万台的新车销售量。”
对于如何刺激国内汽车的销量，朱忠园认为最好的方式，就是强制淘汰老旧汽车，并直言
：“台湾虽有已开发国家之名，但在老旧汽车的管理政策上，却停留在开发中国家之地。
政府天天喊绿能、节能减碳，却放任老旧车辆上街排废气，不是相当讽刺吗？”就连福特
主管也感叹地说：“像是和大等汽车零组件厂商，能够获得特斯拉、福特等国际大厂的电
动车零件订单，也都是要有国产车厂的协助练兵，一旦台湾丧失了国产车厂，恐怕整条汽
车供应链都会连根拔起。”
停滞的新车销售，加上进口车销量激增，更让国产车厂压力庞大。尤其是近期车业传言，
政府打算弃守整车关税，从原本的17.5%，降到零关税，虽然此消息对消费者绝对有利，
但此举，等同就是放弃了台湾的汽车产业。业界人士则形容：“像是澳洲，就把关税降到
5%，进口车商长驱直入，席卷了整个市场，国产车根本无法存活，包括福特等车厂都把当
地生产线全都关闭。”
反观，邻近的泰国近年来，让汽车关键零件零关税进口，反而扶植了当地的整车车厂，透
过与美国等地的关税协定，得到免进口税，成为输美汽车的重要基地。“政府想要扶植台
湾的汽车业，与其降低整车关税，还不如让台湾没生产的，包括引擎等关键零件免税，增
加国产车的竞争力。”朱忠园说。
甚至就连美国总统川普上任后都积极的推动制造业回美国生产，增加蓝领工作机会，汽车
业在台湾虽然是传统产业，但复杂又有技术，是绝对对台湾有帮助的基础制造业。
即便政府现在对绿能、电动车等议题喊得震天轧响，一旦未来让进口车可以零关税进入市
场，将有可能摧毁台湾的汽车产业聚落，届时零件供应商连练兵的地方都没有，面对电动
车的庞大商机，未来台湾恐怕连一杯羹都分不到。“对于整车零关税这件事，政府真的要
好好想清楚。”朱忠园担忧的说。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/31336
这样搞下去
不就裕隆要吃土了?
好惨唷
裕隆真的只能靠卖房子了吗?
裕隆城开价好像蛮贵的......
※ 编辑: tagso (1.162.132.231), 03/27/2018 19:28:32