1.原文连结：
https://money.udn.com/money/story/5641/2934588
2.原文内容：
汽车产值站稳6,000亿 IEK看增2%
工业技术研究院产业经济与趋势研究中心（IEK）今天发表2018年汽车暨零组件产业景气
展望，预测台湾汽车产业产值成长1.2至2.1%，今年可望继续站稳新台币6,000亿元大关。
IEK经理石育贤表示，由于景气回升，消费者信心扩增，加上新车型推出，刺激国内买气
，再者政府第三年加码推动汰旧换新，并奖励二手车出口，有望加速汰换国内占比逾半的
老旧车种，而全球汽车自动化的发展，有助提升整体汽车产业附加价值。
虽然2017年国内新车挂牌数44.5万辆创下12年新高，进口车也冲破市占率40%的历史新高
，国产车销售反而年减3.7%。
IEK指出，台湾国产车92%销往中东国家，由于国际油价下降，影响购买意愿，2017年国产
车出口不到4万台，年度下降幅度达2成以上。而零组件销售50%以国内车辆为主要供应，
加上零组件业多为中小企业，面对低价竞争，竞争更为严峻。
IEK认为，台湾不仅整车内需市场受到进口车压迫，外销国家需求疲弱，整车出口已经连
续两年大减，在开发车载驾驶安全辅助系统、导航娱乐配备及新车开发上，都遇到经济规
模的问题，2018年需要新的策略。
根据IEK统计，2017汽车总产值为新台币6109亿元，整车产业占比为30.4%，汽车零组件占
比约为35.6%，汽车电子则为34%；而汽车整车产值年减3.5%，汽车电子产值首次超越整车
，年增率大增14.3%。
IEK建议，产业应响应政府电动车政策，发展电动化次系统等，以拓展国际市场；此外，
台湾10年以上车龄比例超过一半，短期建议国产新车加装ADS，或是智慧型安全带及安全
气囊产品。
而未来可预见自驾车及AI人工智能将是新发展趋势，IEK认为可在六都先行发展驾驶安全
车辆系统、车联网等，早日验证自动驾驶新型技术与营运服务，为台湾汽车产业进军国际
打下基础。
3.心得/评论：
中东人也会想买台湾车？？
看来还卖了三万多辆XDDDD
6000亿??
看来台湾汽车产业也不是败家子
怎么现在连引擎都做不好....

台湾零组件蛮强的，能在台湾的都不是肉脚

零组件强？还都是机加工 系统厂等级都摸不到

是台湾"组装"的车啊，不过老实说算日厂，日本丰田直接持有70%。多数整车外销中东不过就是配合日本丰田全球产销规划

https://goo.gl/vXqS95 人均PPP比台湾高的中东国家 确实是

台湾没有自己真正强的汽车品牌，就不要希望有多强的供应链

2204 股价委屈

2204上个月跌到25 我加码买没几张 就直接上去了 本来预计可能会跌到20继续接 没想到连25都没跌破 算够强了

99 2228~QQ

2204今年应该还是有机会每股配息1.6元以上 接近6%殖利率

我笑了

坑杀中低收入国民当然不是败家子啊...奖励二手车出口那个也很好笑。台湾二手车根本没出口竞争力大多是留在国内继续坑杀中低收入国民...国惨车普遍不想给 ADAS 我觉得搞不好是怕维修掉......维修量

2228 近20日在元富的进出就卖出1400多张 几乎只卖不买礼拜五 300多张成交量 元富的进出 又卖一半以上拉长一年的进出表 似乎是认赔不计价杀出 XD所以112支撑才被杀破... 不太懂为何这样操作营运似乎没大问题 也要扩厂 低点才在狂杀是自营部认赔 资金转换标的吗?像周五的卖单也是集中在券商总行

中东废气排放标准很低cost应该低很多吧