1.原文连结：
https://money.udn.com/money/story/5648/2888951
2.原文内容：
今年进口车占比超过四成，明年可望达五成，国产车市场缩减、生开发新车款的成本很
难摊提，开发电动车技术更是重大考验。汽车业者担心，若政府没有长期产业政策，未来
国产车将没有生存的空间，供应链面临重大考验。
中华车指出，开发一款新车大约要投入10亿元，但台湾汽车市场规模有限、加上国产车比
重少，进口车大量涌进。包括进口、国产的小型车就有27款，换算下来一款车平均一个月
只卖300辆，要开发成本要摊回来几乎是不可能。长此以往，台湾将不能承担新车开发与
国产化。
电动车的考验更大。因为市场空间太小，业者投入钜资、开发电动车的相关技术，还要规
避专利问题，投入不具效益； 欧洲各大车厂挟著全球市场的规模经济，早已作好准备。
业者担心，全面电动车的时代来临时，也是台湾汽车产业全面退守的时刻。
台湾区车辆公会统计，台湾汽车业产值在2005年2,309亿元的最高峰，2016年已减为1,906
亿元，衰退8.4%，包含协力厂商在内的就业人口约减少2.1万元。其中进口车势力高涨、
影响国产车生存空间是重要因素。
近年来台湾市场呈饱和状况，平均每年都约40万辆，虽可维持，但结构已经发生极大变化
。公会指出，台湾国产车在品质及配备上，不输进口车。但少了像其他国家政府对汽车产
业的政策支持，面对日趋严苛的经营困境，实无反击之力。
3.心得/评论：
"台湾国产车在品质及配备上，不输进口车。但少了像其他国家政府
对汽车产业的政策支持"XDDDDDDDDDD
该放空汽车类股？？
大家赶快去买国产车
救救台湾自家产业吧