讲一下踩地雷的苦主经验，我在2015年买进阳明现股，
那一年就是航运股正夯、当时候长荣航都还有24元的日子
我买进以后，刚好遇到航运业景气反转向下、整个大跳水
2016传出阳明要减资52%，几乎天天都是法人和大股东出清的股票
但是由于傻户如我，我并不知道减资再增资的影响是什么
于是我就抱着缴学费的心态，真的实际参与了减资
我在2017年减资后不久，就出清了手中所有阳明的股票
总共赔掉本金的一半。
结论:
减资再增资(尤其是私募)，
这种公司管他是政府官股或私人公司，都一样可恶，完全把散户当笨蛋耍
景气循环股(中小型股)暴起暴落，心脏要很大颗，
这也导致我后来完全改变选择方式。
不懂的时候傻户真的很敢买，我当时手上还有另外一档长荣，
持股比例更高，完全就是个智障。
希望这种血泪经验，大家不要再经历到。
※ 引述《yungszu ( )》之铭言：
: 1.原文连结：
: https://goo.gl/87mfV1
: 2.原文内容：
: 阳明海运第二阶段私募订价10.18元 泛公股将达45.07％
: 2017年11月29日 14:03 工商 张佩芬
: 阳明海运（2609）于今（11/29）日董事会决议通过第二阶段私募订价办理现金增资，每
: 股发行价格10.18元，本次计发行257,753,442股，预计将募得资金为新台币26.23亿元，
: 本次私募普通股之增资基准日暂订为106年12月8日，并将依相关规定于公开资讯观测站公
: 布。
: 阳明本次私募对象以符合证券交易法第43条之6规定之特定人为限，应募人为行政院国家
: 发展基金管理会，配合同年11月27日公募现金增资之完成，泛公股持股比例将达45.07%。
: (工商)
: 3.心得/评论：
: 这是算利多还是利空阿？
: 现增不够，还办私募，用比市价低的价钱私募，不顾现有股东权益，好像是利空。
: 政府是最大股东，会护盘，好像是利多。
: 结果第三季由亏转盈都没反应，真无言。