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2.原文内容：
前言：
风力发电废弃物问题浮现，欧洲2020年将会产生50万吨废弃叶片，回收难度高又有污染问
题，让德国放缓风电投资脚步，也让台湾隐形冠军鑫永铨看到商机，从行李箱切入复合材
料市场。
把鑫永铨停车场旁水池挖成台湾的形状，每天上下班前都刻意要绕一圈的鑫永铨董事长林
季进，用天天环台来爱台湾。过去6年，靠卖橡胶输送带每年都连续赚半个资本额（EPS 5
元以上），2017年《天下》2000大调查制造业的获利率排名，鑫永铨排第42名，是台湾最
会赚钱的50家公司之一，也是橡胶输送带的隐形冠军。
今年9月，林季进却在经济部展示了鑫永铨最新的产品：行李箱。难道鑫永铨不卖橡胶输
送带要改卖行李箱了？
其实，林季进每天刻意“环岛”，是在苦思要如何根留台湾。这个新行李箱就是他认为能
根留台湾的方法：切入热塑型碳纤维复合材料市场。
林季进说，“自己是传统行业，要继续做大有两条路──追逐土地与人工便宜，不是去中
国大陆就是南进东南亚，例如到越南把工厂盖很大、请很多工人。但我就是要留在台湾，
那就必须要在台湾转型升级。”
契机是2016年10月，当全球致力于发展风电之际，德国却突然宣布缩减德北风力发电厂的
规模。理由一是供电网络升级太慢、投资太快，反而造成浪费；理由二是风机叶片回收难
度高，到2020年将制造出50万吨废弃叶片，成为烫手山竽。
这突如其来的消息，给人在南投的林季进打了一剂强心针与灵感，因为这代表，讨论多年
的高强度复合材料的循环再利用获得了正面重视，想永续就必须走循环经济。
为什么风力发电机的叶片过了使用期限会成为大问题？传统风机叶片使用的是热固型复合
材料，主要用碳纤维、玻璃纤维加上各种环氧树脂，再加上其他塑胶材料成为复合材料，
好处是强度够、成型性非常好，能制作出各种型态的产品，如风电叶片、自行车架、汽车
零组件等，热固型复合材料一直是市场主流。
但坏处是，工研院材料与化工研究所工程师叶日翔说，热固性碳纤维复合材料回收长久以
来受到忽视，目前大多以堆置或掩埋为主，其他处理方式如燃烧或再分解，有可能产生有
毒废气、废液。
因此当风机不再转动，问题就来了。林季进说，“德国人计算过，风机一支造价1亿元，
但坏掉或寿命到期的处理成本，却可能要10亿元，如果风机持续盖下去，恐怕会产生非常
多的废弃物，全部往土里埋，地球也没这么多地方让大家埋。”
蓄势待发，迎接永续商机
所以鑫永铨展示行李箱，其实是展示行李箱使用的热塑型碳纤维复合材料。林季进说，很
多人以为鑫永铨要卖行李箱，其实是为了说服行李箱业者，热塑型碳纤维复合材料已经研
发成功，直接把产品做出来证明可行性。有如想要卖钓竿，还要先示范如何钓鱼。
在国际上，包括德国巴斯夫、日本东丽也在发展热塑型复合材料。跟热固型复合材料不同
，热塑型不加入环氧树脂等化学原料，靠的是加工技术把不同材质的材料复合在一起，循
环回收再利用性相对比较高。
但技术却很难，鑫永铨研发长张维修说，台湾在热塑型经验以及技术都很欠缺、材料资料
库也不完备，且热塑型的设备成本也比较高。除了仰赖工研院技术协助，鑫永铨必须要有
决心发展。
过去几年来，鑫永铨花了快5亿元在热塑型复合材料的研发，对于资本额只有6.75亿的鑫
永铨来说，累计投入金额相当大，林季进说，“传统产业转型，要选择自己最赚钱、最成
功的时候，要未雨绸缪而非临时抱佛脚，否则哪有钱支撑研发。”
根据美国市调公司MarketsandMarkets发布的《热塑性复合材料市场》报告，从2015到
2020年，热塑性复合材料年成长率将达到6.5％，到了2020年，热塑性复合材料制品市场
将达到99亿美元，复合材料循环经济正在蓬勃发展。
当德国开始考虑风机不再转动后的问题，台湾是否应该思考，台湾沿海插满海上风机，若
有一天它们寿命到了，是拆掉埋在土里、还是现在就开始研究可循环再利用的材料？
3.心得/评论：
先前股价涨了一段，不过后来又跌了
看一下大股东持股，好像没有太大变动
个人浅见，若有说错，欢迎指正