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2.原文内容：
买军车却不能开、买高山救护机却上不了高山
国防部认为，猎雷舰案是承包商和银行的问题，但从审计部报告，便可看出国防部对采购
案的专案管理能力，仍有很大的改善空间。
猎雷舰案承包商庆富造船董事长陈庆男因资金周转不灵，铤而走险犯下诈贷、洗钱、虚伪
增资等罪行，问1位猎雷舰专案海军相关人士，庆富在高度操作财务杠杆时，国防部、海
军司令部难道都不知情、事前不能出手制止吗？
2百亿买车放任闲置
还衍生17亿停车费
“我们只管理成果，尤其是机敏性军事采购，往往一多问，就破局了，所以只要厂商履约
符合进度、装备符合规格，国防部不会管钱从哪里汇入，装备从哪里购入。”他说，国防
部是业主，包商自己才是专案管理者，至于要怎么取得、运用资金，会有什么后果，那是
厂商自己要承担的。
乍听之下合理，毕竟国防部平均每年释出5、6百件、总金额高达7百多亿元的公开采购案
，很难做到事必躬亲，因此国防部只要能做到“目标管理”即可。
然而，盘点近五年审计部针对国防部主管业务，提出的上百项重大未尽职责及决算执行效
能过低的事项，“未善尽计画管制、履约督导之责”字样屡屡出现，便可看出国防部的专
案管理能力仍有很大的改善空间。
“庆富案立院冻结款项还敢挪用”！国防部副参谋长反呛：我们是打仗单位不是算帐单位
以2000年国防部即着手规画的军车汰旧换新案为例，当时陆军后勤指挥部准备要把用了20
多年的美军悍马，换成零组件自制率至少30%以上的军用卡车和吉普车。谈了5年终于由三
阳工业与以色列AEI抢下中型战术轮车采购案，要为国军生产4788辆军用大卡车；○九年
三阳再拿下3598辆军用吉普车（轻型战术轮车）订单，两案加计金额高达179亿元。
但吉普车延迟多年才交车，交车后军方以吉普车的近光头灯验收与契约规格不合而拒绝验
收，又有退役军人出来指责军备局采购中心图利三阳工业，延宕5年终于在去年下部队服
役，但在低速行驶时就发生避震器辅助的“前轴轴壳托架”断裂的状况。
而中型战术轮车下场更惨，当初在契约中因未将车子两侧的“防止卷入装置”纳入规格，
导致后来所有中型战术轮车都因不符合台湾交通法规而无法上路，迄今仍有2千多辆尚未
加装防卷入装置，露天停放在湖口工业区超过5年，国防部仍未积极处置，到今年已衍生
出17亿余元的停车费。
心得/评论：
最近庆富猎雷舰案吵的沸沸扬扬，结果这篇报导写到当初军事采购案也指责过图利三阳工
业，三阳工业会不会也被烧到啊？ 近一周股价持续下探路