1.原文连结：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171116000122-260205
2.原文内容：
抢低利 裕隆百亿债进场询价 OA
台电147亿元公司债日前完成定价，5年期票面利率0.88％，创今年新低纪录，裕隆100亿
元无担保普通公司债随后进场询价，还有亚泥也跟进，但发行金额未定，据亚泥今年董事
会通过的发债额度为100亿元，市场预估，裕隆及亚泥5年券票面利率定价将在1～1.1％区
间。
第4季首档指标公司债的台电无担保公司债，5年券票面利率滑落至0.88％，较6月时同年
期的定价0.98％，大幅下降10个基本点（1个基本点是0.01个百分点），创今年公司债5年
券的最低纪录，其他7年券、10年期券也同样都是今年最低水准。
债券交易员表示，台债殖利率续在窄幅区间波动，市场资金充沛及实质买气平稳，这对于
目前进场询价的裕隆及亚泥来说，仍有利以相对较低的成本筹资。
裕隆这次公司债预计发行金额不超过100亿元，暂订5年期约60亿元，7年期约40亿元，其
中采投标的金额以60亿元为上限；至于亚泥进场询价为5年券，但发行金额未定。债券交
易员指出，由于裕隆及亚泥评等均为（twA），低于台电的AAA国内最高信评，定价票面利
率无法如同台电低于1％（5年券），预估应在1～1.1％区间。
债券交易员认为，虽然美债殖利率趋反弹，台债难免也跟着走高，但是上扬幅度相对有限
，尤其最新一档的指标10年期公债标售结果低于市场预估区间，代表买盘还是偏积极，应
与年底之前调整部位有关。
至于指标5年券殖利率仍位在0.7％关卡之下，反弹力道相对弱，加上台电最新5年券定价
创今年最低，也有利后续裕隆及亚泥节省发债成本。
(工商时报)
3.心得/评论：
有一百亿先好好弄颗汽车引擎
发展几十年还是输韩国
澳洲都撑不下去了
真不知国产车至今为何还能生存