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BDI突破1400点、创34个月高！原物料运输量明显增温
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MoneyDJ新闻 2017-09-20 14:47:42 记者 郭妍希 报导
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衡量原物料散装航运运费的波罗的海综合指数(Baltic Dry Index、简称BDI)从6月初开始
一路往上升，近日终于突破3月压力区，周二(9月19日)更刷新近三年高。
嘉实XQ全球赢家系统报价显示，BDI 19日终场上涨1.22%、收1,415点，创2014年11月10日
以来收盘高；已较6月6日的波段低点(818点)跳升73%之多。
华尔街日报9月12日报导(见此)，航运经纪商相信，BDI短期内有望持续走高，估计要涨到
1,700点才会面临初步压力。散装货物海上运输巨擘Scorpio Bulkers Inc.总裁Robert Bu
gbee说，景气普遍好转，全球经济成长强劲，从水泥、谷物、铝矿、煤炭到铁矿砂等等，
运输量都明显增加。
报导直指，跟去(2016)年相比，中国今年决定把10个省分的煤炭、铁矿砂产量削减25%、2
0%，希望能借此改善环境污染，与此同时北京却加大基础建设的投资力道，导致中国必须
仰赖进口满足需求，促使航运、原物料市况增温。
一名经纪商表示，至少在未来几个月内，原物料将重振雄风，大型货船的每日现货运费已
来到21,000美元、远高于去年同期的11,000美元，主要是拜中国向澳洲、巴西、美国和加
拿大进口原物料之赐。
EconomicCalendar.com原物料分析师Leia Toovey 8月16日指出(见此)，BDI自7月底起涨
以来就稳步上升、完全没有趋缓迹象，虽然BDI每次大涨都会拉回修正，但这次所有迹象
都显示，本波涨势应该还会延续至少好几个月。
Toovey称，7、8月份通常是BDI淡季，但中国今年对原物料的需求加温，让航运市况夏日
淡季不淡。今年业者都想赶在中国强制压低钢铁厂产能、减少空气污染之前，事先囤积铁
矿砂、拉高钢铁产量。9、10月份原本就是BDI旺季，即使今年BDI提前上扬，航运市况还
是有望随原物料(不仅只是铁矿砂)需求增温、进一步加热。
Seatrade Maritime News 8月15日报导(见此)，Uni-Asia Group董事长兼执行长Michio T
anamoto在接受专访时也说，散装航运市场供需日益趋紧，主要是拜新造船只减少之赐，
估计租船费率有望持续上扬。
Uni-Asia Shipping今年上半年(1-6月)出租船只的收益达到1,800万美元，较去年同期成
长9%。该公司旗下舰队大多是日本制的37,000 DWT (Deadweight Tonnage、载重吨位)灵
便型散货船(handysize bulk carrier)。
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3.心得/评论：
周三的波罗的海航运指数又持续上涨
相关台股还不涨真是没天理了
明天应该会涨吧？！
https://i.imgur.com/einqTwj.jpg