看内文
我以为裕隆改行在卖3C产品了
总觉得这阿斗
还是不懂我们要的是什么
文内他讲科技
讲白点
需要"汽车工业"来搞吗？
台湾其他科技公司做不出来吗？
真的做 你能做的比他们好吗？
现在全世界汽车大厂在弄这些汽车科技
那是在有自家汽车技术的架构下
再延伸出来的产品
你现在车子本质都做不好
跑来玩跨行？
我看不如跟雪红合资成立一家汽车科技产业公司算了
说不定雪红的第三间股王就这样诞生了
※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: ※ [本文转录自 car 看板 #1PhKyAFP ]
: 作者: cjol (勤朴) 看板: car
: 标题: [新闻] 裕隆集团揪台厂秀汽车科技，主打MIT研发
: 时间: Mon Sep 4 21:03:02 2017
: 原文连结：
: http://0rz.tw/83szt
: 原文内容：
: 在旗下品牌纳智捷首款电动车S3 EV+上市前，裕隆集团今天（29日）先邀请合作厂商秀出
: 汽车科技，强调研发方向都是“替台湾车主设想”，包含：免打档一键停车、电动车煞车
: 回充力道控制系统、AR底盘透视等项目，将结合华创车电的电动车开放平台，落实在纳智
: 捷自主研发的车辆上。
: 首次举办台湾汽车科技发展创新高峰会，华创车电总经理李俊忠强调，台湾厂商将持续在
: 电动车、车联网、先进驾驶辅助系统（Advanced-Driver Assistance Systems，ADAS）等
: 三大方向推进，并透过实车展示，介绍合作伙伴：
: “在台湾开车其实很危险，”欧特明电子总经理吴锡庆说，尤其在许多小道路上，万一需
: 要会车时，不小心便可能擦撞或掉进水沟里。因此，他们开发出AR View透视技术，透过
: 装在车身四周的6个摄影机取得周遭影像，并进行即时影像处理，这部分涉及到鱼眼校正
: 、视角转换、无缝拼接等面项，结合扩增实境，可以让行车更加安全。
: 吴锡庆表示，AR透视的发想，就来自台湾开车的亲身体验，像是机械停车位停车、水沟旁
: 会车、山路会车等情境，都有机会运用到这项技术，未来也会搭载在即将上市的LUXGEN
: U5上。
: 辉创电子-APA自动停车技术
: 尽管，自动停车技术已经搭载在一些市售车款上，但，辉创电子副总经理林俊男强调，运
: 用由车测中心研发的自动停车技术（Auto Park Assist，APA），车主可透过手机App操控
: ，只要车身外有80公分的空间，便能停好车辆，。
: 林俊男表示，他们运用了12颗超音波传感器、车辆控制器和无线收发器等设备，相信对新
: 手驾驶而言，自动停车能帮到不少忙。
: 致茂电子-电动车煞车回充力道控制系统
: 致茂电子认为，华创车电平台结合了许多台厂，像是台达电、东元、裕隆、富田等，能让
: 整车技术发展更加快速。
: 侯俊伟/摄影
: 另外，致茂电子则针对电动车的“煞车回充”力道做出调整。总经理曾一士说，他们利用
: 换档快拨键 paddle shift，提供五段式回充力道选择，能让电动车主降低煞车时“卡卡
: 的”感受。
: 台大机械系教授郑荣和说，大家都说台湾没必要且没办法打造汽车品牌，但他的看法不太
: 一样，如果台湾没有整车品牌做为实作场域，到头来还是只能发展代工技术，因此，能够
: 有平台让创意实践，是很重要的。
: 裕隆集团认为，透过开放式的平台参与，邀请台湾厂商加入团队，能够打造出更符合台湾
: 人用车习惯与道路环境的汽车。而为了培育人才，他们也将举办车客松竞赛，透过华创车
: 电提供车辆资讯API，邀请各界一同发想创业。
: 心得/说明：
: 结合台湾厂商
: 打造MIT研发整车平台
: 的确用意良好
: 也有助台湾研发技术升级
: 但 国产车能别卖进口价吗