1.原文连结：
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2.原文内容：
《Investopedia》报导，近日美国会计准则 (GAAP) 出现了重大转变，而经过修改之后的
新 GAAP，将特别针对企业认列营收之方式与成本支出的时间点，进行改变。
市场预期，新 GAAP 之改变将对微软 (MSFT-US)、亚马逊 (AMZN-US) 等大力发展云端服
务之公司，构成重大利多，而对共享经济企业如 Uber 及 Lyft，恐怕将形成重大利空。
1. 营收认列方面：
新 GAAP 对亚马逊与微软等科技股构成重大利多的原因，是因为过去在旧制 GAAP 下，贩
卖软、硬件之企业营收是需要单独认列，但新制 GAAP 规定，若贩售之软件属于单一 IT
系统之一部分，那么两者将需合并认列为单一营收项目。
对亚马逊来说，因亚马逊帐上载有许多已销售但“尚未使用”的礼品卡，新 GAAP 也将允
许亚马逊将这些尚未使用的礼品卡计入营收，并且亚马逊其他平台收入如 Kindle 电子书
等业务，一样也是可以采相同作法办理。
而对微软来说，过去 WINDOW 10 授权费用是在多年的合约期间内，按年分批入帐，但在
GAAP 新制下，微软将得以在合约发生日，一次性全数入帐。
微软对此亦承认，确实新制 GAAP 将对公司财报产生重大变革，因为许多软件销售将得以
提前计入营收。
2. 成本认列方面：
在旧制 GAAP 规范下，过往云端业务的成本开支是需要提前认列，但在新制 GAAP 变革中
，准许了云端业务的成本开支可以递延认列，意即只要在成本支出发生的当下认列即可，
毋须提前认列支出。
新制 GAAP 使得云端业务成本得以分批入帐，而最直接性的影响结果，就是会让涉及云端
业务之企业的当季获利，出现膨胀。
而在过去几年里，云端业务早已是亚马逊成长最快的业务之一，故市场分析师认为，新制
GAAP 成本认列时间点之改变，将对亚马逊形成重大利多。
新制 GAAP 的成本概念里，特别对共享经济企业如 Uber、Lyft 构成重大压力，主要是因
为在旧制 GAAP 中，这类公司被定义为“服务提供商”，故 Uber 及 Lyft 向乘客所收取
的车资、以及向司机抽取的佣金，两者皆可以认列营收。
但是在新制 GAAP 里，这类公司则被定义为“仲介”，故 Uber、Lyft 只能将佣金认列营
收，新制 GAAP 认为，乘客向司机所支付的费用，应属司机之收入，并不能纳入 Uber、
Lyft 之收入计算，Uber、Lyft 之收入应只单单是向司机抽取之佣金。
市场分析，若按照新制 GAAP 计算，Uber、Lyft 等公司的营收减幅，恐怕将要接近“砍
半”。
上述之 GAAP 新规，美股上市公司将必须于 2018 年开始采用，但非上市的私人公司，则
可以延迟至 2019 年采用。
3.心得/评论：
UBER LYFT那些吓人的本益比跟市值要缩水了，微软跟亚马逊
营收可望上调，美股又要喷喷了??