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作者: Mastermind02 ((≧<>≦)) 看板: Gossiping
标题: Fw: [新闻] 终于忽悠不下去了!纳智捷濒临破产边缘
时间: Thu Apr 13 17:03:50 2017
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作者: bbcOG (bbc) 看板: car
标题: [新闻] 终于忽悠不下去了!纳智捷濒临破产边缘
时间: Wed Apr 12 21:02:22 2017
转自01
中国新闻：
http://auto.sohu.com/20170107/n478025607.shtml
前段时间看到一则消息，说的是南京某土豪一个人扛下了纳智捷大7 SUV 5%的月销量。
别被吓到，这位大哥只是买了辆纳智捷大7 SUV而已，而纳智捷大7当月的销量只有21台，
确实是一个人扛下了5%的销量。
其实纳智捷大7 SUV的外观、空间、配置无可挑剔，销量如此惨澹的原因，一是2.2T的发
动机油耗太高，很多人评价是：二十万的价格，五十万的配置，八万的动力，两百万的油
耗，还有人说大7不熄火加油，永远加不满；二是纳智捷前期车销量惨不忍睹，加上没有
很好地宣传，品牌认知度低 ，无法获得消费者认可。
正如台湾手机品牌HTC没落一样，纳智捷也正在一步步走向边缘，月均销量不过3000台，
曾今被视为后起之秀的纳智捷怎么了？
忽悠消费者 产品力不足以支撑豪华定位
在上市之初，纳智捷将自己的品牌定位定在“豪华”和高端层面（纳智捷的英文LUXGEN—
—Luxury表示豪华，Genius表示智慧），所以纳智捷旗下的车型价格都要比自主品牌车型
贵，譬如其旗下第一款车型：定位中高端SUV市场的纳智捷大7 SUV，定价16.48万-23.48
万，刚开始，纳智捷大7 SUV凭借其不错的造型和“豪华”的概念，确实赢得了不少消费
者，月销最高达到3500台左右，但好景不长，不到半年销量就下滑到月均一千多辆，之后
就一路下滑，今年1-11月份总计销量1184辆。
而其号称豪华MPV定位的MASTER CEO，售价更是高达31.72-33.72万，销量自然是相当惨澹
，月销量从来没突破过100辆。
究其原因，是作为一个新生品牌，纳智捷的产品根本不足以支撑其豪华的定位，豪华不是
靠堆砌配置得来的。在上市之初，可以靠造型、靠明星代言忽悠消费者，但消费者不是傻
子，皇帝的新装总有一天会被揭穿。
混不下去的纳智捷于2016年推出了5.98万元起的纳智捷锐3，虽然剥下了“豪华”的伪装
，但缺乏诚意的配置、前期产品恶劣的口碑让纳智捷彻底失去了消费者的信任，在自主品
牌车型产品力越来越强的背景下，锐3自然就没有竞争力了。
这正应了那句话：出来混，迟早要还的。
产品乏力 更新换代迟缓
纵观纳智捷旗下6款车型，轿车、SUV、MPV各两款，产品布局很均衡。销量表现却非常惨
澹，只有纳智捷优6 SUV表现稍好，但也只有月均2000多台的销量。
从2010年至今，纳智捷旗下6款车型也只经历改款，更新换代至今遥遥无期，比如大7 SUV
，上市之初凭借大气的外观、丰富的配置和不错的性价比博得了不少眼球，而5年时间里
却只是不痛不痒的几次小改款，在自主品牌SUV一片火热的情况下，销量如此惨澹，与产
品更新换代迟缓不如关系，而纳智捷旗下所有车型都有这样的问题。
缺乏核心技术 一直在吃老本
定位高端的纳智捷，却没有核心技术，纳智捷本身并没有整车技术平台、动力总成等方面
的研发设计能力，旗下所有车型还在共用2003年推出的第四代雷诺Espace平台（与日产合
作获得），还有其涡轮增压发动机的落后也是众矢之的，动力参数偏弱油耗高的惊人，比
如大7SUV的2.2T涡轮增压发动机，实测百公里油耗达到13.5L。在技术导向的汽车圈，这
样的技术差距很难让消费者产生信任感。
除了核心技术上的差距，一直标榜豪华、科技感的纳智捷也有些跟不上时代，早期的纳智
捷确实在这方面给了消费者很多惊喜，比如HUD抬头显示、全景摄像头、9英寸中控大屏、
液晶数显仪表等，都是当初纳智捷引以为傲的资本，但如今，随着自主品牌的崛起，豪华
配置已经不是一家独大，缺乏核心技术的纳智捷却还在吃老本，没有升级更新，在配置方
面的优势已经荡然无存。
品质堪忧 投诉不断
前段时间，纳智捷优6 SUV经历了一场召回风波，东风裕隆召回2015年6月4日至2015年8月
31日期间生产的部分2015年款纳智捷优6SUV共计7779辆，主要原因是碰撞传感器工作异常
。
事实上，纳智捷优6 SUV的问题远不止此，消费者投诉非常多，主要集中在变速器故障、
异响问题、刹车抖动等问题。
更有网友整理了纳智捷的各种问题，编成了一个段子合集。
品牌认知度低 行销乏力
品牌认知度低也是纳智捷的一大软肋，比如，其支柱车型纳智捷优6的百度指数，对比博
越、瑞虎7、荣威RX5等热门车型简直被虐成渣。显然，纳智捷已经在被遗忘的边缘。纳智
捷也不是没有在这方面做过努力，从赵又廷、周杰伦到昆凌，纳智捷邀请了一众明星为其
月台，试图挽回局面。
百度指数对比图△
但纳智捷似乎没有找到行销的根本点，明星月台并不会给消费者带来好感，消费者关心的
永远是产品力、品牌力和性价比，没有这些作支撑，再多的行销也是无源之水、无本之木
，而这些恰恰是纳智捷缺乏的。
总结：
已经在悬崖边缘的纳智捷已经意识到危险，据了解，纳智捷优6 SUV将推出中期改款车型
，而纳智捷大7 SUV也将换代，2017年下半年将推出小型SUV产品，后期将会以每年1-2款
新车的速度推出新车，到2018年其将搭建四个平台，诞生九款新车，涵盖不同价格区间的
五款SUV、两款轿车和两款MPV。但错过了最好时机的纳智捷，还能找到自己的未来 吗？
天涯君认为，在合资品牌大举下压，自主品牌越来越强的大背景下，定位本来就比较尴尬
的纳智捷很难重新崛起。
对于自主品牌来说，纳智捷最大的启发就是，别忽悠，认认真真造车，消费者不是傻子，
搞皇帝的新装忽悠消费者，终有一天会被 戳穿 。