1.原文连结(超过一行或过长必须缩网址)：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170401000183-260206
2.原文内容：
万海（2615）去年第四季获利大幅拉高，单季获利7.93亿元，是前三季获利3.49亿元的2.
27倍，全年获利11.42亿元，EPS0.51元。今年货柜船运市场经过整并与联盟重组后，万海
高阶估计市场竞争家数减少，运价稳中带升，应该会有更好表现。
对第四季获利能够赚赢前三季，公司高阶分析，主要是因第四季原就是亚洲线旺季，货量
增长，加上去年因韩进海运破产后市场吨位供给减少，远洋线淡季不淡，运价走高，有关
船东减少顺道抢运近洋线货载，让近洋线船公司也蒙利。
万海去年全年营收为537.51亿元，年减10.05％，主要是因去年前三季因为市场竞争太过
激烈，欧美线运价创历史新低，近洋线运价也遭压低，让万海105年获利从104年的39.43
亿元，EPS1.78元，降到三分之一不到，但即使如此，万海却是去年全球货柜船运市场极
少数有获利的船公司。
对于今年市场前景，万海颇为乐观，主要经过去年韩进海运破产事件，全球货柜公司出现
一波整并，船公司家数少了，重新组合的三大联盟，包括2M+现代、长荣海运所属海洋联
盟、阳明所属THE联盟，估计都将使市场更趋稳定。
昨（31）日上海航运交易所公布数字显示，在新联盟4月1日正式运作前夕，上海出口至欧
洲、地中海运价分别为每箱（20呎柜）838美元与837美元/TEU，较上周分别上涨2.8％与4
.9％，终止了此前连续四周的下跌走势。
北美线船舶舱位利用率多在9成以上，并有部分班次满载，航商如期执行运价上涨计画，
上海出口至美西美大箱（40呎柜）1,479美，周涨14.8％，终止10连跌。美东线因运力扩
张，则是小跌2.3％，运价为2,565美元。
虽然市场不是大好，但是都可以看到正向发展，万海高阶认为，今年运价水平比去年好很
多，加上今年油价比去年高，也让船公司有调升运价的具体理由，市场是可以乐观期待的
。
http://i.imgur.com/8wGxweO.jpg
3.心得/评论(必需填写满20字)：
Q4营收普普 约跟前年差不多
获利变大爆发 应该有机会配个少少的股利