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2.原文内容：
韩商遭报复！陆将内建韩系电池电动车踢出推荐名单
美国、韩国去(2016)年7月宣布在韩部署“萨德”(THAAD)反导弹系统之后，中国就开始积
极抵制韩国，车用电池大厂LG Chem、三星SDI (Samsung SDI)首当其冲。中国工信部
(MIIT)最新公布的第五批新能源汽车推荐目录中，将内建LG Chem、三星SDI电池的电动车
全部剔除。也就是说，所有内建韩系电池的新能源车，都已不再符合北京政府的推荐标准
。
Maeil Business News Korea、Business Korea等外电2日报导，在工信部最新列出的493
款新能源车推荐名单当中，没有一款内建LG Chem、三星SDI的车用电池。
财华网报导，对比新旧两版目录，被撤下的5款车型分别是：东风汽车公司东风牌
EQ5040XXYACBEV4纯电动厢式运输车；上汽通用汽车有限公司凯迪拉克(CADILLAC)牌
SGM7200KACHEV插电式混合动力轿车；陜西汽车集团有限责任公司陜汽牌SX5040XXYBEV6纯
电动厢式运输车；上海汽车集团股份有限公司荣威牌CSA6454NDPHEV插电式混合动力运动
型乘用车；上海汽车集团股份有限公司荣威牌CSA7104SDPHEV2插电式混合动力轿车。
依据中国的最新规定，业者必须在大陆境内进行制造、期限至少满一年，才能获得推荐。
韩国两家业者都是在2016年10月才刚刚开始在大陆当地生产电池，因此不符规定。虽然韩
商已经重新提出申请，但北京当局却拒绝受理新的申请案件。
中国为了扶植自制电动车产业，使尽招数阻止韩商进入。工信部公布的电动车合格电池供
应商，连续四轮都把韩厂排除在外，如今中方还有意拉高合格电池商的生产门槛，韩厂可
能未来几年都会被拒于门外。
巴伦(Barronˋs)、BusinessKorea报导，中国工信部11月22日发布《汽车动力电池行业规
范条件》修正草案，有意把合格电池厂的生产门槛，从0.2GWh至8GWh，等于一口气提高40
倍之多。这也是向厂商喊话，若不在中国生产，就别想做中国生意。外界预期，工信部最
快明年一月通过修正案。
韩媒认为，北京当局此举是要阻止韩商跨入中国市场，原因之一是要报复韩国和美国合作
，布建萨德(THAAD)飞弹防御系统；另一可能是陆电池厂缺乏补助，政府排除外商竞争，
保护本国产业。8GWh电池产能可供13万辆纯电动车使用，当前LG Chem南京厂产能只够5万
辆电动车使用，三星SDI西安厂则可供4万辆电动车使用。据称符合8GWh规定的业者只有两
家，其中之一是陆厂比亚迪(BYD)。
中国电动车厂已经停止使用韩厂电池，今年六月江淮汽车(JAC)停产搭载Samsung SDI电池
的电动休旅车。据报中国巴士龙头宇通和卡车大厂北汽福田都停用三星SDI电池。
3.心得/评论(必需填写满20字)：
韩国的车用电池厂GG.....
这对LG与三爽的股价应该颇有影响吧?