1.原文连结(超过一行或过长必须缩网址)：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161228000880-260309
2.原文内容：
两岸航班载客率 较去年11月减18％
2016年12月28日 04:10 记者李锌铜／台北报导
旅游业表示，2015年两岸互访交流为967万人次，今年降到900万人次左右，明年更将大减
到800万人次以下。11月两岸航线国籍航空载客率较去年同期大减18%，是历年最大降幅，
两岸关系不佳导致航空需求量减少，两岸航线航班将来“只少不多”，陆客来台中转“转
不起来了”。
林姓旅游业者指出，两岸关系不佳，首当其冲的就是航空市场缩小。就以复兴航空过去的
航线为例，除了张家界是独家航线，上海、杭州属于热门航线，其他如长沙、福州、武汉
等多数航线都有其他业者执飞，很容易被替代。未来各家业者接手复兴原有航线，一定会
有二、三线城市航线停飞。
以2017年春节加班机为例，双方总量不限制，只在大陆部分繁忙机场设上限，分别是双方
各在上海浦东173班、北京7班、广州14班、深圳22班、杭州44班，总数260班，和2016年春
节的309班相较减少15.86%，陆客来台减少和大陆各机场时间带紧绷都是主要原因。
若两岸关系持续恶化，大陆的56个对台客运直航点中，许多原本就是“为了开航而开航”
的航点，在过去两岸关系好时具有“增点增线”的象征意义，如今交恶，就可能停飞。
交通部统计，今年1至11月两岸直航空运旅客，前4个月都成长，但从5到11月已连降7个月
，11月的降幅达18.33%，是2009年8月31日起实施两岸客货运定期航班后的最大降幅。民航
局27日表示，11月平均每周两岸航班飞航625班，较去年同期的659班，减少约5.16%。
(旺报)
3.心得/评论(必需填写满20字)：
两岸航线，明年看来只会更差不会好，日本航线已饱和，澳洲开放天空效益不大，
看来开个往欧洲的低成本航空，看有没有搞头。