※ 引述《adhere (Believe in Me)》之铭言：
: 这档下市前，
: 可以观察是否有特定筹码被吃，
: 毕竟一家公司，
: 只是缺钱，
: 品牌，设备跟人员都有，
: 只要注资进来，
: 加上管理手法改善后是否有机会翻身？
: 大家都忘记了，有位王子机师，
: 正寻求复仇的机会，
: 市场上募集五十亿，对这位王子不是问题，
: 加上航空业不是萎缩行业，
: 是否重演力晶的历史事件呢？
个人认为飞安等问题不是是否有人接手的重点,毕竟目前是解散ing状态
接手后重整本来也不期待消费者觉得新品牌是飞安优等生
若是利用重整机会,大破大立,精简人事,重新审核机组人员,转为独立廉航
在台湾目前廉航都消失的情况下,重新以新品牌及新价格带出发
从商业角度上来看,如果我是银行团,这么庞大的资产减损,是不乐见的
很多资产净值在公司存在的时候有那个价,公司要解散要消失之后就没有那个价了.
所以这时如果有个财团愿意接手,无息或超低息贷款随便谈,只要让我不用马上减损就好.
毕竟以前亏损的高铁,现在上市后也是从4元一度涨到20元,只要经营得当不是没有机会
从政府角度上来看,当然是希望能够重整,毕竟所有复兴航空的人失业的问题也是很难处理
被套牢的投资人也更难处理....
如果能够在12月股价直线下滑的过程中斡旋到买家,问题就容易一些了.