1.原文连结(必须检附)：
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1048369
2.原文内容：
〔记者王忆红／台北报导〕长荣（2603）与中远、达飞及东方海外4家“海洋联盟”的成
员，昨日在上海签署航线产品合作协议（The Day One Product），完成联盟航线网络的
靠泊港口等相关布局。“海洋联盟”订2017年4月1日开始营运，届时将成为东西向远洋航
运市占第一。
国际海运市场现有2M、G6、CKYHE及O3等4大联盟，除市占率最大的2M（地中海航运MSC、
马士基航运Maersk Lines）外，其余3联盟随着整并风吹起，联盟及成员也陆续洗牌。
“海洋联盟”成员中的中远、中海两家合并后，成为全球市占第3大航商；加上第4的达飞
、排名第5的长荣，再加上东方海外，明年“海洋联盟”成立后，市占率将直接超越2M。
根据国际航运市场分析机构Alphaliner调查资料显示，就东西向而言，海洋联盟市占率
36.2％，2M则为27.5％。
根据这份合作协议，“海洋联盟”成员将共同投入约350艘货柜轮，总运能规模计350万
TEU（20呎货柜），以提供最广泛的航网覆蓋率。“海洋联盟”的营运航网共41组航线。
长荣表示，这份航线合作协议的签署，是“海洋联盟”筹备过程的重要里程碑，充分展现
联盟成员为提升航线竞争性的努力，以及对航线合作效益与联盟伙伴关系的坚定信念。
“海洋联盟”已向中国交通运输部报备联盟合约，并获得美国联邦海事委员会及韩国海运
主管机关的批准。
此外，“海洋联盟”也与欧盟执委会讨论，并依照法规要求，顺利完成自我评估报告，以
符合欧盟竞争法之相关规范。接下来，“海洋联盟”将持续与其他地区的监管机构密切合
作，以确保在符合相关法规的前提之下，于2017年4月1日开始营运。
3.心得/评论(必需填写满20字)：
近一两年来全世界一堆航运(货柜和散装皆是)和造船公司倒闭、重整、或者结盟
景气真的是荡到谷底 还要持续多久没人知道
对于景气循环股有兴趣可以看看Peter Lynch的书
或者看看Memos from Howard Marks https://goo.gl/bZTJV1