1.原文连结(必须检附)：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160812000094-260202
2.原文内容：
华航虽然7月营收年减2.5%，但高阶强调，下半年将强化与增班东南亚航线，获利可高于
39亿元。图／本报资料照片
华航集团7月合并营收128.54亿元，年减2.50％，公司高阶指出，主要受日本线票价压低
与陆客来台限缩所致，但确定全年可享获利。另华航罢工事件后，市场估华航今年获利约39亿元，华航高阶强调下半年将强化与增班东
南亚航线，获利可高于这个数字。
华航内部分析，公司7月客货运营收共120.2亿元，高于长荣航空的102.47亿元，至于长荣
航总营收较高主要是因长荣航太。不过华航预计今年年底动工兴建第六与第七座维修棚厂，两年后也有台湾飞机维修公司可
以与长荣航太拼业绩。
华航高阶分析，公司这几年业务重心放在亚洲区间航线，日、韩与大陆线市占率分别为2
成5、3成及2成，全名列第一；日本线虽目前机位过剩，还是可获利航线，第3季开始多家
公司日本线都有减班计画，有助拉升日本线票价。
配合政府新南向政策
配合政府新南向政策与以及开放泰国旅客免签，华航10月30日起台北-仰光CI7915/7916来
回航班将自每周5班增为每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726来回航班，每周飞航5班，
加上原有航班总计每周共12班。目前泰国来台旅客每年约有10万人次，免签后预估可倍增至20万人次，华航目前在桃园-
曼谷每日多达3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已积极招揽泰国旅客来台，必要
时将再增航班。
在两岸航线部分，目前已取消每周1班的高雄-常州定期航班，余视订位需求机动调整。日
本航线10月1起日固定取消每周7班CI190/191桃园-大阪来回航班，及10/13起每周7班
CI108/109桃园-东京来回航班。华航内部评估，下半年欧美长程线较辛苦，尤其是欧洲线因为恐攻问题影响旅客旅游意愿
。下半年政府投注资源推广东南亚旅客来台，华航在东南亚航线每周共有154个航班，泰
国航线有曼谷、清迈、普吉岛、苏美岛、清莱、喀比、象岛德乐等7个航点，可以做最大
的发挥。
另昨（11）日下午董事会通过擢升客运副总张志洁担任资深副总经理，将主管客运与货运
。几位新任资深副总主管职务也重新调整，张扬负责财务与人事、罗雅美负责空勤与地勤
服务、彭荣敏负责公关并担任发言人。
(工商时报)
3.心得/评论(必需填写满20字)：
外资连8买 但是一直有人倒给他
这其中是不是有什么阴谋呢?