1.原文连结(必须检附)：
http://udn.com/news/story/7252/1887593
2.原文内容：
国籍航空双雄公布7月营收，长荣航以138.5亿元、年增8%的佳绩报喜；华航则是128.5亿
元、年减2.5%。由于7月进入传统航空旺季，各航线都处于热门航线时段，华航罢工后的
首月营收表现竟呈现“旺季不旺”。法人认为，华航若在8月还无法改善，今年全年恐怕
会以亏损收场。
分析华航7月的营收结构，客运营收91.7亿元，较去年同期减少0.46亿元、年减0.5%；华
航指出，主要是因为欧洲航线受土耳其政变、法国恐攻等因素影响，造成国内赴土耳其旅
游人数减少，影响旅行社出团情形，导致客运营收下滑。
华航货运7月营收28.5亿元、年减10.7%，华航分析，7月是传统货运淡季，航空货运需求
平缓，今年总体经济情势不如预期，再加上市场竞争，造成运价下滑影响，致使货运收入
较去年同期下滑。
华航历经罢工后，首月成绩单以旺季不旺收场，将不利于下半年营运。华航将在票价及行
李等两项提出解决方案，企图扳回一城。华航在8月推出“周末购”促销活动，在指定时
间内华航、华信机票下杀至九折，吸引民众抢票。此外，全线加赠行李10公斤，以各舱等
“加量不加价”的方式，拉抬载客率。至于有直飞土耳其伊斯坦堡的长荣航，虽然受到土
耳其政变影响，伊斯坦堡停飞一日，加上后续土耳其旅游警戒灯号一度被列为红灯及橙灯
，造成原本要赴土国旅游的旅客转团。但长荣航在北美线、东南亚线、东北亚航线载客率
均成长下，7月客运营收85.3亿元，年增4.5%。
长荣航货运部分则不理想，货运7月营收17.2亿元、年减14.7%。长荣航认为，全球空运市
场仍处于机舱过剩、供需失衡的情形，造成货运市况仍然低迷，长荣航已积极缩减货运机
舱因应。不过，长荣航在转投资长荣航太等维修部分，7月营收36亿元、年增37%，为整体
营收注入额外动能。
航空双雄7月营收 图／经济日报提供
航空双雄7月营收 图／经济日报提供
双雄两样情 关键在航班调度
【记者陈景渊／台北报导】华航今年6月底发生空服员罢工事件后，营运问题逐渐浮上台
面，罢工后首个完整月份营收呈现衰退，这对7月、8月为航空黄金旺季来说相当不可思议
。航空业者认为，华航在旺季时的成绩衰退，显示出华航应加速进行改革。
华航空服员罢工事件让华航营运受到重创，空服员、地勤等人事高涨的成本支出，已经预
支华航下半年获利逾10亿元。
旅行社业者观察，华航、长荣航营运属性相近，都受到全球航班竞争影响，以及欧洲恐攻
等冲击民众搭机信心，但长荣航7月营收能维持成长，华航则衰退，显示出华航人力、航
班调度的效率恐怕仍需进一步优化。
观察今年6月平均载客率，华航共飞行6,121架次，载客率77.94%；长荣航飞行4,610架次
，载客率84.15%，高于华航6个百分点，显示出华航的无效班次相对较多。
3.心得/评论(必需填写满20字)：
今天盘中一度受到大盘影响下挫
但是一直有买盘承接且是大单敲入
最大可能主力压低吃货，毕竟准备要除权除息了
加上利多消息面 营收面 获益面 持续创新
不可能在这样状况之下反跌
早盘直接加码15.9元二十张持有40张2618
在下挫到15.6一路买到持股已达70张
尾盘大单敲上去拉尾到15.75收盘
很符合再升龙拳之前的压低买货的动作
目前手头扣除2603 2615 2618
出脱50反能用资金只剩...20%(交屋用)
剩下的就一路放到24号噜QQ
对了 有人要跟我对作2618的吗？放空赚大钱喔
2610实在悲剧，当2618上去时候2610下跌是趋势了