人事成本应该是不会上涨太多
因为我觉得长荣真的超会打理员工（空服员）的
我朋友有六个空姐，五个长荣的
因为空姐有够闲，脸书上三不五时看他们在阳光沙滩比基尼
而除了玩乐之外，就是常常在"觉醒”了
同性议题，服贸，反课纲....空姐们无一不在脸书发表高见
而这次华航罢工，长荣的觉醒空姐们
都睡了
只字不敢在脸书提...
看了这样情形，真是对长荣掌控员工的能力叹为观止
※ 引述《coolgigi (markus)》之铭言：
: 我不了解长荣航 只是纯分析供参:
: 一般而言 航空业三大成本:
: 1. 人事: 台湾开始愈来愈重视劳工权益
: 2. 油料: 目前全球油价开始翻升
: 3. 固定资产折旧
: 二大收入:
: 1. 人员运送:可能受两岸紧缩及大环境不佳商务支出缩减影响
: 2. 货运:受全球大环境不佳影响
: 就以上来看 我并不看好全球航运业
: (不单就长荣 不过长荣和华航应该受两岸关系影响大一点)