【因为购并，2015年TOP10车用IC厂商排行洗牌】
1.原文连结：http://bit.ly/28V2hoL
2.原文内容：
根据市场调查公司IHS Technology的报告指出，2015年由于车用半导体市场受到美元币值大幅度波动的影响，使得整体市场成长变得较为缓慢。
另外大规模的整并行动也使得车用IC供应商排名进行一场重新洗牌的命运。
根据IHS Technology统计，2015年全球汽车之车用半导体市场达到290亿美元，年成长率几乎呈现持平状态，只有成长0.2%而已。
由于恩智浦半导体(NXP Semiconductors )收购飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)的影响下，使得其2015年车用半导体销售额达到41.78亿美元，年成长率幅度提升142%，进而从2014年的第四名跳升为车用半导体市场的龙头。简单来说，恩智浦收购飞思卡尔为汽车半导体市场创造出一家强大的竞争对手，这对于原本前三名的半导体厂商来说，面临强大挑战。
例如：随着i.MX处理器于2015年的两位数字成长优势，恩智浦在车载资讯娱乐系统的优势再进一步的强化。借由汽车免钥匙进入(Keyless Entry System)系统以及车载网络技术（In-vehicle Networking technology）的渗透率增加，使得恩智浦在类比IC营收上也获得两位数字的成长率。
英飞凌科归功于以30亿美元收购国际整流器公司（International Rectifier），使得其在2015年的销售额也进一步成长。根据IHS资料显示，英飞凌在2015年车用半导体销售额达到28.5亿美元，年成长率为5.5%，市场占有率达9.8%，挤下瑞萨科技成为排名第二的车用半导体厂商。
至于2014年排名第一的瑞萨科技，由于受到两大厂商收购案与汇率变动的影响之下，于2015年的车用半导体销售额衰退11.9%，剩下26.71亿美元，市场占有率为9.1%，下滑至排名第三。
其实，瑞萨科技已经连续三年受到美元对日圆汇率大幅变动而受到不同程度伤害。毕竟，瑞萨科技主要的业务都来自于日本客户。
因此，若以美元计价来看，瑞萨科技的车用半导体销售额呈现下滑12%的局面，但若以日圆计价来看，却有1%的成长率。
同样的，2014年排名第三的意法半导体也因为如此而于2015年成长率衰退2.2%，进而降至第四名的悲惨命运。至于排名第五的德州仪器，虽然获得美元计价的好处，且于2015年销售额达18.71亿美元，年成长率达16.6%，但是仍旧不敌采用收购策略的两家厂商，所以维持2015年第五名的宝座。
3.心得/评论(必需填写满20字)：
过去半导体在汽车相关应用，仅限于车用娱乐观及导航，但随着智慧系统更趋成熟，各车厂开始有信心导入包括先进驾驶辅助系统（ADAS）、跟车系统，以及不正当防意外紧急煞车控制等控制芯片，迈入智慧车时代，带动车用半导体相关商机~~~