1.原文连结(必须检附)：
http://www.epochtimes.com/b5/16/4/3/n7515444.htm
2.原文内容：
中兴被迫撤换三高管 换取美国临时停止制裁
http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2016/04/153652155.jpg
《华尔街日报》引述知情人说，中兴公司董事会将在下周开会，撤换三名最高级别高管，
包括首席执行官。这家通信设备制造商在被指控违反美国贸易规则之后，试图重建信誉。
(STR/AFP/GettyImages)
更新: 2016-04-04 3:00 AM 标签: 中兴, 美国+商务部, 贸易制裁
【大纪元2016年04月04日讯】（大纪元记者秦雨霏报导）《华尔街日报》引述知情人说，
中兴公司董事会将在下周开会，撤换三名最高级别高管，包括首席执行官。这家通信设备
制造商在被指控违反美国贸易规则之后，试图重建信誉。
知情人告诉《华尔街日报》，首席执行官史立荣以及执行副总裁田文果和邱未召将辞职。
首席技术官赵先明预计将接任首席执行官和董事长职务。
在下周二和周三（4月5日～6日），董事会打算审批公司人事变动以及中兴的2015年财报
。
美国施压中兴对参与违规的高管撤职
美国+商务部上个月对中兴施加贸易制裁，指控它违反禁令向伊朗出口美国科技产品。但
是在那之后，美国+商务部和中兴达成一份协议，临时停止制裁。知情人告诉《华尔街日
报》，作为这个协议的一部份，凡是参与违规行为的中兴高管必须被革去管理层职务。
美国政府上个月披露了中兴2011年的内部文件，其中显示田文果和邱未召负责中兴规避美
国出口规则的计划。该文件详细描述了中兴处心积虑的设立空壳公司，向伊朗运送商品，
而不至于被美国当局抓住。
中兴高级管理层洗牌发生在美国商务部最近同意暂时解除制裁之后。美国的条件是中兴履
行对美国政府的承诺。此次制裁阻止中兴获得美国生产的元件和软件，令中兴的业务岌岌
可危，并给华盛顿和北京之间制造了新的冲突点。中共商务部对此事表示“强烈不满”。
中兴在全球有大约8万名雇员，是一家大型电信网络设备如无线基站和天线的全球供应商
。在过去几年，它的智能手机业务也在美国获得显著的市场份额。去年它占据7.2%的市场
份额，排名第四，仅次于苹果、三星和LG。
美国的禁令对中兴是灾难性的
知情人告诉《华尔街日报》，中兴在上个月推迟发布财报之后，下周三将发布全年盈利。
中兴在香港的股票从3月7日开始停牌，预计下周四将恢复。
知情人还说，中兴的一些元件供应商在短暂停止供货之后，上个月恢复供货。如果制裁持
续更久，它对中兴的影响将是灾难性的。
在美国的制裁3月8日生效之后，在中兴首席执行官史立荣写给雇员的一封信当中，他形容
眼下的情况是一场“危机”，并说公司设立了一个高管特别小组来处理此事。
美国出口管制法律专家告诉《华尔街日报》，美国的限制令不仅仅阻止中兴采购美国制造
的元件，而且也阻止它采购海外工厂根据美国技术制造的元件。
责任编辑：蔡致信
3.心得/评论(必需填写)：
中美双方虽然看似在进行商业角力，实质上却是奉行着
1887年6月18日德俄再保险条约的精神：
条约规定，缔约国一方如与第三国法国和奥匈帝国除外交战时，另一方应保持善意的中立
并尽力使战争局部化，缔约双方亦应保持中立。德国承认俄国在保加利亚和东亚美尼亚占
优势的合法性。双方约定维持巴尔干半岛的现状并重申在1881年已经同意的原则，即俄、
德共同对土耳其苏丹施加压力，不许外国军舰进入博斯普鲁斯和达达尼尔海峡。在附加的
议定书里，俾斯麦同意在俄国采取行动保卫黑海入海口时，德国保证持善意的中立，并给
俄国以道义的和外交的支持。这意味着，德国支持俄国占领海峡甚至君士坦丁堡，但是俾
斯麦清楚，如果俄国有这种行动，英、奥必然反对。
俄德在对中立条款涉及法、奥遭缔约方进攻时的情形均作了保留，也就是说德国如果主动
进攻法国，那么俄国是可以站在法国一边。不过鉴于法、德两国对于1871年以来现状的不
同态度，法国需要的同盟，必须是进攻性的，《再保险条约》至少排除了这种可能。而法
国若不能在事先争取到俄国的支持，也就不可能独自挑战德国。
由于1879年德奥同盟已经保证奥国在德、法战争中保持中立，这一条约又保证俄国的中立
，德国因而获得了双重保险，故名。
德国作为1871年以来，欧洲现状的受益者，只需要维持和平便可以满足。
这也是中国关键零组件完全受制于人后，不得不采行的国家经营方略：
中国发动机引擎的关键零组件根本没法自制：
之前DISP就有文了： https://disp.cc/b/163-9iOm
中国航空发动机之痛 高端轴承被美日德垄断
轴承就是培林，基本上是消耗品
德国培林与中国培林比较
https://www.youtube.com/watch?v=f-mncaxCRs8
高端轴承成为木桶原理中的“短板”
(节录摘要)
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中难
以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机 的关键部件
之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承品质和性能直接影响到发动机性能
、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。 要想保证可靠性，前提
之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在
3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到 数万小时。而航空发动机中轴承工作
环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还
要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与 超高温。另外，对于一般的结构部件来说，即便
出现轻度裂纹也可以保证安全使用——这在专业上称为损伤容限，而航空发动机主轴承这
样关键传动部件不存在损伤 容限一说，其在使用过程中绝不允许出现裂纹等形式的损伤
。而中国目前航空发动机的主轴承寿命有限，轴承已成为木桶原理中的 “短板”。
目前，中国正在全力研发航空发动机所需的关键部件之一的轴承，这是一条没有其他选择
的道路。民机所用航空发动机虽可以从西方引进，但西方不会把航空发动机 中配置的高
端轴承单卖给中国，以防止中国正在研制的航空发动机装上引进轴承而成为其竞争对手，
至于军用航空发动机，西方连整机都对中国禁运，更不可能把其 中配置的高端轴承单卖
给中国。
这一短板如果得不到解决，中国的航空发动机发展必将受到严重的制约与影响。轴承虽是
零部件，但它的精度、性能、寿命和可靠性对主机（如航空发动机）的精度、性能和可靠
性起著决定性的作用，轴承技术的落后给中国工业各行业带来严重的影响。
这也是中国无法长期经营南海战争的主因：
后勤无法支应堪用品给前线造成战线崩溃。
如果中国执意发动南海战争，下场恐怕和WW1的德意志帝国相去不远：
德国十一月革命，又称“德国1918年－1919年革命”，1918年10月29日至11月3日，基尔港
首先发生起义。四万名海员及船只认为德国在战争中大势已去，出战只是自取灭亡，于是
抗拒海军的出兵命令。11月8日时，工人与士兵的议会已占领了德国西部的大部分，为
“议会共和”作准备。11月9日，威廉二世被迫退位，德意志帝国灭亡。
纵然如此，仍有不少上产或中产的分子支持帝制。11月11日德国宣布无条件投降。
第一次世界大战结束。