※ 引述《pppjai (pppjai)》之铭言：
: ※ 引述《justadog》之铭言：
: : 1.原文连结(必须检附)：
: : http://goo.gl/7IHPYx
: : 2.原文内容：
: : 车用动能强劲，长盛今年营收看增两位数
: : 毛利率改善与业外汇兑挹注，法人估计，车用连接器厂长盛(3492)去年每股税后盈余将有
: : 2.7元水准。展望今年，除元月已因客户农历年节前拉货，带动营收创高外，在大客户安
: : 费诺(APH)持续释单下，全年营收将缴出两位数成长，本业获利持续走扬。
: : 长盛是专业连接器厂商，目前营收比重八至九成来自车用，主要产品为车用影音模组与快
: : 充设备，并透过全球连接器大厂安费诺集团(APH)，交货飞雅特克莱斯勒、玛莎拉蒂等高
: : 阶车厂，现飞雅特克莱斯勒是最大间接客户，市场估计，该客户占长盛的营收比重应已过
: : 半。
: : 而长盛去年营收11.42亿元，年增14.59%，第二季起因客户产品组合转佳，且产线与采购
: : 的学习曲线正向，毛利率开始走扬。法人估计，去年第四季毛利率应可维持去年全年平均
: : 水准，虽少了业外汇兑挹注，单季获利可能低于前季，但仍将会是全年次高，去年全年每
: : 股税后盈余应有2.7元水准。
: : 展望今年，长盛主要的成长仍来自车用，特别是在既有车厂客户的渗透率提升。法人评估
: : ，长盛虽然产品是车用影音或充电周边的连接元件，但因主打中高阶车厂，客制化比例高
: : ，被取代机会不大，也成为安费诺愿意长期稳定释单的原因。
: : 而因长盛出货的零件在飞雅特克莱斯勒与玛莎拉蒂的终端车种渗透率还不算太高，今年成
: : 长可望高于欧美汽车产业的自然成长。另外，长盛也期许能利用过往为欧美高阶车零件的
: : 出货经验，争取成为中日车厂的一阶供应商，现已有中日车厂客户稳定小量出货，只是挹
: : 注还不大，未来几年随为其开发的模具增加，贡献有望逐年走升。
: : 长盛上月营收受惠客户年节前拉货，创下新高，法人预期，虽因二月休假天数较多，营收
: : 恐出现明显下滑，但3月会重启成长，今年首季营收可望有年增两位数成绩，全年营收拼
: : 增15%，本业获利持续走扬，在不考虑汇兑等业外挹注下，每股税后盈余应有2.6元以上实
: : 力。
: : 3.心得/评论(必需填写)：
: : 长盛科技主要生产车用连接器，营收近85%在车用产品，主攻高端汽车影音模组，并打入
: : 玛莎拉蒂、克莱斯勒、大众、BMW等欧美高阶车厂供应链。
: : 影音连接器势必是个趋势，车用电子的需求将会越来越大，近期车用题材夯，包括即将登
: : 场的德国法兰克福展、政府补旧换新、防撞雷达未来将列为标配、特斯拉（Tesla）新车
: : 上市，连接器厂布局车用市场也交出不错的成绩单。
: : 不晓得大家有没有发现，长盛这几季的营收跟获利大幅成长，但一月EPS营收跟获利却
: : 不成正比，也是导致近期股价大跌的原因，但营收的成长是2016可以期待的。
: 今天长盛被杀到快见骨了，这几天大盘稳稳往上，结果长盛稳稳往下，持有长盛的朋友们
: 应该觉得蛮podcast的巴，晕!!!二月营收不尽理想，某版友也说这几个月营收不会太好，
: 技术线图碰触上波高点，今年展望似乎出现ㄧ点疑虑...各位朋友你们有什么看法呢?
长盛低本益比小尖兵，看起来开始量缩了，缓步往下的态势似乎有点趋缓现象，之前被高
档出货后，ㄧ路往下，感觉快出完货了，今年eps应该有3巴，如果抓个15倍本益比，现在
进场应该还有点肉，大家觉得呢?