1.原文连结(必须检附)：
http://news.cnyes.com/20151207/20151207103659271583110.shtml
2.原文内容：
国际石油价格持续萎靡不振，汽油价格也顺势而跌，带动美国民众更愿出手买下向来高耗
油的货卡或是运动型多功能车 (SUV) 。
媒体《CNNMoney》报导，根据美国汽车业顾问公司 Autodata 的数据显示，今年这 2 款
车种的销售量均大幅跳升 10% ，增幅约为所有车种销量成长的 2 倍。
Autodata 的数据也指出， 11 月美国新车销售量高达 132 万辆，创下 14 年来高点。尽
管今年美国车市相当火热，却不是所有车厂都雨露均霑，部分强调省油的车款销售表现反
而下滑。丰田 (Toyota) (7203-JP) 推出的油电混和车 “Prius”向来在市场上占有领导
地位，今年销售量却大跌 12% ；同时，通用汽车 (GM) (GM-US) 旗下的插电式油电混和
车表现更为黯淡，今年销售量重摔 23% 。
密西根大学交通运输研究所 (University of Michigan Transportation Research
Institute, UMTRI) 的能源经济研究计画研究员 Brandon Schoettle 对这一趋势表示，
消费者对汽油价格走低的回应相当快，这由一般燃油车及强调省油车款的表现起落可见一
斑。
另外，由于越来越多的消费者转趋购买 SUV 或货卡，这让整体汽车油耗表现随之降低。
根据 UMTRI 的研究，美国 11 月份的汽车整体油耗降至 25 mpg (即每加仑汽油可行驶
25 英哩) ，较去年 (2014) 8 月时所创下峰值少了约 1 mpg ，而当时国际油价崩跌效
应尚未发酵。
另外，汽车评价网站 Kelley Blue Book 的资深分析师 Karl Brauer 则表示，“我认为
所绝大多数的消费者都认为，无论汽油价格是 2 美元或 4 美元，只要货卡或 SUV 能跑
出 25 mpg 的油耗，就没什么差别。”
美国汽车交易网站 Autotrader 的资深分析师 Michelle Krebs 也表示，低燃油价格提供
消费者更大的预算空间，同时经济也持续复苏，加上低利率，让许多消费者能购买过去更
本不敢想的高价车款，包括 SUV 与货卡等这类通常较一般汽车还要贵的车款。
3.心得/评论(必需填写)：
纽约原油今天崩盘了 舒服
现在 怠速吹冷气
偶而在市区重踩油门飙个车
都觉得油怎么那么便宜 好爽
买车都不用看油耗了