这篇我有同感,
其实城市不管要发展什么产业,
我认为获利和员工能得到多少薪水才是首要,再来才是环境保护和市容.
我没有说环境不重要,事实是只要有人住的地方就会有破坏,就会有污染,层度差异.
很简单，笑贫不笑娼,
如果台湾的内需观光如此有实力,
每个观光产业辛苦的劳工如果随便每天靠国人的小费就能养家活口,
那还需市长去内地宣传加鼓励来高雄观光?
先声明没有歧视任何国,党派,区域.
什么产业根本不是重点,很多事情不是我们表面看的好就好.而是数字,
身为市民要的是什么?高雄的薪资就是比较低,别说高雄物价低,所以应该薪资低,
台北物价高,薪水高的鬼话.事实是不管什么产业,当地的薪水低,人民不反抗,
市府无作为,就算苹果来高雄设总部薪水还是给你打5折.
做任何事要想收获就要先投入，包含无形的有形的，
所以才有股票的这个名词。投资有赚有赔,但不保证获利,
可惜很多人看不懂公开说明书,我也看不懂.
现在的观光产业在高雄到底投了多少钱下去，未来可能的收益?高雄以前可能很有钱，
但我印象现在是负债前几名?!像高铁,捷运,这些建设是长久之计,无法短暂衡量,
就算赔钱还是有其必要性,但在路上跑的轻电车?还只有4个站?
我只是看用多少钱做了什么,然后带来什么帮助.
简单说,大家都要想要把最好的留身边,高雄市民谁不想柯p来?不对，举错了.
谁不想所有好公司总部都设在高雄?但就像气质正妹一直已读不回该怎么办?
薪资是最现实的一件事,没有钱什么都没有.
当然钱买不到尊严,买不到某些的健康.
但没有钱也很难有尊严,更很难活的快活和开心.
或许有人有办法,小弟我无法,因为这里是台湾.
我希望我的城市是宜居城市，
但我更希望我不是逢年过节才回到自己的宜居城市，如果宜居城市这么有价值,
那房价应该是全国之冠,市民也不用离家讨生活去.
当然没人叫那些人离家去,
是他们自己要离开.但如果离开的比例越来越多呢?
甚至一去不回呢?有多少北部唸完书的年轻人,
还会回来高雄工作?
到底是外县市的月亮比较圆,
还是自己家的月亮被布给盖住了呢?
港口只是个地理条件，它是用来停船的，我想未来50年应该都是如此吧?
为什么船要来停你这边?
我想这才是去研究港口的发展方向,船才是港口最大的生命,
就像机场没有飞机,这个机场能干嘛?
至于要什么种船过来,那就看什么种船带来最大效益,又是我们适合的,
也许解放军想租借,
但不适合吧?!就算天价?每个人高雄市民都可月入3万的零用钱?!
要知道,以前的新竹是个小乡镇,竹北根本是一大片的良田,不是空地,是良田.
现在，我只能感叹.
提到新竹只是个例子,
新竹也不是在台北旁边,旁边是桃园和云林,
但因为凭借著高科技的集中,
创造了现在的发展,
未来是否持续,
我不晓得,
但我知道有些地理条件是永远不会消失的,
例如 港口(高雄港是深港应该不会消失吧?)
广大的腹地,
炎热的气候,
到底高雄有什么能带来高收益的报酬又适合高雄的,
这才是我们该深思的?
提到工业,
很多先进国家,
反而是发扬提升他们的工业,
而我们?
观光可以年薪百万?
可以养活多少人?
前提是这些劳工不是股东 没有房产 没有富爸爸,
除非高雄人口锐减,
然后是特殊的观光产业,
只有高雄才有,
又是大家想做但却不敢说的那些事.
要知道高雄的房价高涨,
不是高雄的受薪阶级可承担的,
除了少数军公教和资产阶级,
那到底是谁在买?
为何自己城市的房子被别人买走,
然后又更贵的卖给我们的小孩?
到底是问题出在哪?
补充个东西,
以前我们都提北高,
相信大家对SARS 和911都不陌生,
那时其实南北差距无如此大,
现在差距大不大?!
各位自己认为,
南北无关南北,
而是很简单的两个区域,
到底问题出在哪?
战南北无意义,
检讨自己区域的问题,
当局者提出建设性解决,
试问 区域的资方违法且薪资过低,
是谁的问题?! 有何对策?!
此最基本的无解决,
再潮再赚钱的产业来,
高雄情况还是不变,
因为我们不是资方.
这比码头要改建几个,
要发展几根烟囱的产业,
来的有建设性了.
可惜版上很少人讨论,
市府不敢讲,
资方更别提(良心企业除外),
市民莫可奈何,
除了用双脚解决,
不然就是莫奈接受.
现实就是如此.
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 其实不管要啥公共建设都很简单啊，有钱就好
: 钱从哪里来? 地方税收、中央分配
: 以高雄目前一个人口不断流出的城市而言，分配款真的算是给的蛮多的了
: 那又转回人口为什么会一直流失? 低薪我想为主因
: 常常有人说XXk薪水就可以在高雄过得很棒，听起来感觉非常骄傲
: 可是这背后的原因却是建立在低薪上
: 高雄气候宜人，目前还有很多空间可以开发，的确是一个值得看好的城市
: 可是我觉得长久以来发展却越走越偏
: 放弃自己拥有天然良港，放弃自己拥有良好的工业基础，跑去跟人家发展观光或啥文创
: 这些东西只要居民有钱就自然发展得起来，你看看台北一堆新潮小店东西贵到靠杯，
: 不管吃的用的穿的，阿公阿骂以前为了生活的手工品加点装饰拿去台北卖就变精品
: 阿可是当地消费能力就是撑得起来阿，所以这种产业自然就会生长了
: 我不是说要把高雄彻底工业化，而是要扩大自己既有优势
: 优势有起来，有钱，你要再盖两栋101痛电台北都没问题
: 这年头高雄民意一直是想把重工业赶出去，问题是赶出去了你要用啥去替代?
: 劳力密集的观光业服务业? 只有金字塔顶端的老板和股东赚得到钱?
: 金融业? 抱歉高雄要赢过台北的金融业可能要阳明山活过来喷发
: 软件业? 北有台北 稍微往南有新竹，根本抢不赢这两个地方
: 我反而觉得重点是在管理，污染? 制定严格且能执行的排污标准阿，地方政府和地方人员
: 下去主导且监控，一堆石化业都能在美国等西方国家生产了，你觉得他们技术能力会不够
: 符合先进标准? 怕人谋不臧? 地方政府+地方人员管理，自己都没办法严格执行自己城市
: 的标准了你要怨谁? 今天只是一味的想要用民意把这些工厂搬走根本就只是短视近利，地
: 方政府也不敢真的来硬的要他搬，搬走了少则数百多则数千的劳工是要全部变公务员吗?
: 基本上这些大型生产厂也不是说搬走就搬走，这么集中的大型工业区，有很完整的地下化
: 管线以及高压电力配置，一些共用设备如污水处理、气体生产....等也在规模化下达到经
: 济效益，随便找块地也没办法连根带过去。
: 只是从之前在做高雄的几个投资案，我的感觉是前置作业刁得很凶感觉很有在做事，可是
: 后续根本放牛吃草，标准台湾人性格，送样那件规格高到爆炸，后续量产惨不忍睹。够好
: 笑了，做事做半套，重点是前置作业一堆文件送审根本就只是形式，最大的问题就是缺件
: 或不符合格式
: 这点其实从很多小地方就看的出来了，老实说高雄地区光是在执法上就有很大的问题，甚
: 至比台中还差，这种你或许说是人情味，但一旦牵涉到商业行为的责任归属就会很有问题。
: 前几篇推文有人提到外资不断投资高雄，主要是饭店业或啥其他消费性产品业，这种都对
: 当地经济状况不会有太多帮助。真正能影响薪资的是那种外商营运团队或甚至生产基地，
: 可惜寥寥无几，这样是要怎么能让人才留在高雄呢?
: 假如未来的无论地方政府或中央政府有心要发展高雄，我个人认为第一件事情就是要和这
: 些工厂坐下来好好谈，看是要怎么配合，同时也表示执法的决心，好好进行管理，目前就
: 这几任官员看起来是都能宁愿把钱和精力都放在"看的到的地方"啦，这种吃力不讨好又没
: 办法短期看到成果的政策我在产业界是几乎没听过啦。
: 说个八卦一点的，当初日月光被勒令停工根本就演戏一场，不痛不痒，日月光只花了两个
: 工作天就把该产线80%以上转到其他厂区去，剩下的就给你做做样子，小小声哀哀叫一下，
: 回到主题，高雄港也算是这些重工业的一环，港口需要的就是吞吐量，那些啥生技业啦
: 、文创业啦、观光业啦基本上根本不可能撑得起来一个港口的维持费用，只有制造业才
: 有那个潜力去让港口兴旺。虽然中钢中油李长荣日月光好像很烂很没竞争力，但比起在
: 饭店或在餐厅工作的薪资可以说高蛮多的，加班也有加班费，而工作环境和公安的部分
: 就靠地方政府去实践去要求，一天罚不怕就累进罚下去，反正在怎么算台湾人还是比较
: 便宜，素质也比较高。
: 总之，其实地方政府对地区产业发展的影响比大部分人想像中的大，只是都要有很长期
: 的计划以及努力，所以在当今的蓝绿对决模式下是很难完成的。
: ※ 引述《Pantel (中性笔)》之铭言：
: : 本人的政治立场应该算浅绿~
: : 住在高雄三十多年 对高雄有浓厚的情感~
: : 看到高雄港的没落 沦为现在这副德性 真的很不舍~
: : 港口是高雄经济发展的根基~
: : 产业外移已经严重挫伤高雄的经济~
: : 要是高雄港再没落下去 高雄的经济如同被连根拔起 真的就不用玩了~
: : 货贸 国七 对高雄的发展 非常重要~
: : 红毛港迁村的延宕 已经让高雄的港口码头建设 停摆三四十年~
: : 中国崛起之后 高雄港口码头的落后 已经让高雄港丧失先机~
: : 导致高雄港的航商被中国挖走 造成目前衰落的景象~
: : 有了红毛港迁村延宕的前车之鉴 为什么我们还要重蹈覆辙??
: : 经济发展是中性的 不分蓝绿 也没有意识形态~
: : 经济发展起来 大家的生活都能获得改善~
: : 货贸 对台湾的冲击 绝对没有服贸严重~
: : 国七 对环境的影响 也要评估经济损失的代价 我们是否能够承受~
: : 红毛港迁村的失败案例 已经让政府落得双输的局面~
: : 对内 付出几百亿的迁村费用 对外 已经让高雄港丧失先机~
: : 政府现在才在加紧赶工的洲际二期码头 已经太慢了~
: : 高雄港已经被边缘化~
: : 如果 货贸 跟 国七 再被挡 再延宕个几年~
: : 我看高雄港就会变成死港 这是非常 非常严重的事情~
: : 大家真的要认真看待这件事情~
: : 绝对不能让高雄港的根基 毁在我们这一代人的手里~
: : ※ 引述《Pantel (中性笔)》之铭言：
: : : 最近 接触到几份探讨高雄港的文章 发现高雄港的未来前景很悲观~
: : : 在中国还没发展之前 高雄港是一个75分以上的港口~
: : : 整个东亚货柜海运的大饼 由香港跟高雄分食~
: : : 在中国发展起来之后 现在整个往欧洲的航线 几乎很少停靠高雄港~
: : : 高雄港 现在只能靠着 往美西的航线撑住吞吐量~
: : : 不过长期来看 肯定是衰退的趋势~
: : : 现在的高雄港 大概是个50分的港口~
: : : 如果政府当局再不想想办法 我看高雄港的未来 沦为20分的港口 大家也不用太惊讶~
: : : 高雄港被边缘化 船不来 政府收入锐减事小 整个航运产业崩盘才是台湾噩梦的开始~
: : : 少子化已经严重 侵蚀台湾未来经济发展的根基~
: : : 如果 高雄港在国际港口的高度竞争下 败下阵来~
: : : 那我真的不敢想像台湾的未来会变成什么样子~
: : : 我担心的是 现在大家口中的鬼岛 非常有可能成真~
: : : 天佑台湾!!